Toate pariurile pe curse sunt decise in baza clasamentului oficial al Federatiei Internationale de Automobilism (FIA), autoritatea de reglementare din sport, din momentul prezentarii podiumului.

In cazul in care o cursa este amanata (fie inainte de start, fie printr-o intrerupere la mijlocul cursei), dar ulterior este reluata in intervalul de 72 de ore de la ora de start programata initial, atunci toate pariurile sunt valide.

Aceasta include tipurile de pariu pe retragere si clasare, care sunt stabilite de regulamentul FIA care mentioneaza ca orice masina care finalizeaza 90% sau mai mult din numarul tururilor de pista reusite de catre castigator, va considerata ca fiind clasata.

Pentru pariurile pe Grand Prix, toti pilotii care incep turul de formare sunt considerati participanti. Daca nu reușesc să facă acest lucru, selectiile pe tipul de pariu specific vor fi rambursate.

Pentru oricare eveniment unde cotele sunt oferite pe versiunea de sport electronic a unui sport, va rugam sa consultati sectiunea General din regulamentul Esports.

Pariurile vor fi decise pe baza clasamentului oficial FIA. In cazul in care doi sau mai multi piloti abandoneaza cursa in acelasi tur de pista, se aplica regulile Dead Heat.

Un tip de pariu cu 2 variante (Sub/Peste) va fi oferit pentru turul de pista in care va avea loc primul abandon. Deciderea pariurilor se face in functie de rezultatele oficiale FIA. (Nota: FIA afiseaza numarul de tururi de pista finalizate de un pilot, asadar abandonul ar avea loc in urmatorul tur de pista. De exemplu, daca un pilot are 3 tururi de pista finalizate, conform rezultatelor FIA, atunci se considera ca pilotul s-a retras in al patrulea tur de pista si acesta va fi utilizat la deciderea pariurilor). Daca nu exista niciun abandon pe parcursul respectivului Grand Prix, pariurile vor fi rambursate (Push).

Pilotul trebuie sa ia startul in primul tur de recunoastere. Pariurile se decid in functie de numarul turului in care respectiva masina abandoneaza cursa. In cazul in care mai mult de o masina abandoneaza cursa in acelasi tur de pista, se aplica regulile Dead Heat.

Pariurile sunt valide din momentul in care incepe primul tur de recunoastere. Castigatorul este constructorul primei masini care abandoneaza. In cazul in care mai mult de o masina abandoneaza cursa in acelasi tur de pista, se aplica regulile Dead Heat.

La deciderea pariurilor, castigatorul este considerat pilotul care conduce cursa cand trece linia de start/sosire dupa turul de pista specificat, in conformitate cu Graficul oficial FIA pentru turul de pista respectiv. In cazul in care numarul de tururi nu este finalizat in intregime, toate pariurile vor fi rambursate.

La deciderea pariurilor este considerat castigator pilotul care conduce in cursa in momentul in care se trece linia de start/sosire dupa efectuarea unui tur de pista din cursa (turul de recunoastere nu se ia in considerare). In cazul in care nu se finalizeaza un tur de pista, pariurile se vor rambursa. In cazul in care cursa incepe sub conditii de Safety Car, pariurile plasate pe acest tip de pariu vor ramane valide.

Orice pilot care este considerat a nu fi finalizat niciun tur de pista in clasamentul oficial FIA va fi considerat castigator. Daca un pilot nu se afla la start in turul de recunoastere, toate pariurile care includ acel pilot se ramburseaza.

La deciderea pariurilor, este considerat castigator pilotul care conduce cursa in timp ce trece linia de start/finis dupa turul mentionat din cursa (turul de formare nu este inclus) si totodata castiga Grand Prix-ul, asa cum este inregistrat in clasamentul oficial FIA la momentul prezentarii pe podium. In cazul in care numarul de tururi nu este finalizat in intregime, toate pariurile vor fi rambursate. In cazul in care cursa incepe sub conditii de Safety Car, pariurile plasate pe 'Conduce dupa turul 1 si Castiga cursa' vor fi rambursate.

Selectati pozitia unui pilot la finalul primului tur de pista complet dintr-un anumit Grand Prix. Deciderea va avea in vedere pozitia inregistrata conform rezultatului oficial FIA.. Pilotul nominalizat trebuie sa ia startul in cursa pentru ca pariurile sa fie valide.

La deciderea pariurilor vor fi utilizate valorile oficiale pentru speed trap, asa cum sunt inregistrate de FIA in documentul speed trap al cursei. Daca un pilot nu se afla la start in turul de recunoastere, toate pariurile care includ acel pilot se ramburseaza.

La deciderea pariurilor vor fi utilizate detaliile oficiale referitoare la opririle la boxe (pit stop) asa cum sunt inregistrate de FIA in Sumarul Opririlor la Boxe (Pit Stop Summary). Daca un pilot nu se afla la start in turul de recunoastere, toate pariurile care implica acel pilot se ramburseaza.

Pariurile vor fi decise conform deciziei FIA, daca aceasta considera ca un pilot a depasit limita de viteza la intrarea/iesirea de la boxe (pit lane) in timpul cursei. Daca un pilot nu se afla la start in turul de recunoastere, toate pariurile care implica acel pilot se ramburseaza.

Startul oricarei curse este definit ca semnalul de start pentru turul de recunoastere.

Selectati castigatorul Premiului FIA pentru cea mai rapida oprire la boxe (FIA Fastest Pit Stop Award). Acesta este acordat pe baza timpului de stationare a unei masini la boxe. Vor fi utilizate la decidere datele oficiale inregistrate de FIA la momentul prezentarii pe podium.

Pariurile se decid in functie de rezultatul oficial FIA din momentul prezentarii podiumului.

Pariurile sunt decise in functie de primul tur de pista finalizat in urma startului initial al cursei. Orice reluari oficiale ale startului nu sunt luate in considerare, cu exceptia cazului in care in cursa initiala primul tur de pista nu este finalizat in intregime. In acest caz, pariurile sunt decise in functie de primul tur de pista finalizat in intregime.

La deciderea pariurilor, este considerata castigatoare masina echipei care conduce cursa in timp ce trece linia de start/finis dupa turul specificat din cursa mentionata (turul de formare nu este inclus). In cazul in care numarul specificat de tururi nu este finalizat in intregime, toate pariurile vor fi rambursate. In cazul in care cursa incepe in conditii de Safety Car, pariurile plasate pe acest tip de pariu vor ramane valide.

La deciderea pariurilor, este considerat castigator pilotul sau echipa care conduce cursa in timp ce trece linia de start/sosire, in orice moment in timpul cursei specificate, in conformitate cu tabelul oficial al turelor de cursa al FIA. In cazul in care numarul specificat de tururi nu este finalizat in intregime, toate pariurile se ramburseaza, cu exceptia cazurilor in care deciderea a fost deja stabilita.

Daca se afiseaza un steag rosu este definit ca fiind suspendata cursa si pilotii trebuie sa se intoarca la boxe in timpul cursei specificate.

La deciderea pariurilor sunt utilizati timpii oficiali de calificare inregistrati de FIA. Pentru tipurile de pariu Cel mai rapid in calificari, Primii 3 (Calificari), Primii 6 (Calificari), Primii 2 - Ordine corecta (Calificari), Primii 2 - Orice ordine (Calificari), Calificari 3 - Diferenta de victorie si Calificari 3 - Masina castigatoare, se iau in considerare timpii inregistrati doar in a treia sesiune de calificari. Daca dintr-un oarecare motiv sesiune a treia nu se desfasoara, vom decide pariurile pe baza grilei oficiale formata de FIA. Penalizarile pentru grila de start / descalificarile ulterioare nu afecteaza deciderea pariurilor. Cu toate acestea, penalizarile la timpi (asa cum sunt specificate de FIA) vor fi luate in considerare. Pilotii trebuie sa ia startul in prima sesiune de calificari pentru ca pariurile sa fie valide. Pentru Cel mai rapid in sesiunile de calificari 1 si 2, pilotii trebuie sa ia startul in respectiva sesiune de calificare pentru ca pariurile sa fie valide. In mod specific, pentru tipurile de pariu pe diferenta de victorie in calificarile 1, 2 si 3, sesiunea specificata trebuie sa inceapa si timpii inregistrati sa fie stabiliti in sesiune, in caz contrar pariurile se ramburseaza. Daca pariurile pe Calificari sunt plasate dupa ce rezultatul este deja stabilit (ca urmare a modificarii criteriilor utilizate de FIA pentru a forma grila oficiala) pariurile vor fi rambursate.

Pariurile vor fi decise pe baza clasamentului oficial FIA. Pilotul oricarei masini care intra pe circuit in timpul sesiunii de antrenament specificate, va fi considerat ca fiind participant.

Preziceti in ce sesiune de calificari se va inregistra cel mai rapid timp de calificare. Se aplica regulile dead-heat.

La deciderea pariurilor sunt utilizati timpii oficiali de calificare inregistrati de FIA. Pilotii trebuie sa ia startul in prima sesiune de calificari pentru ca pariurile sa fie valide.

Pariurile vor fi decise pe baza rezultatului oficial FIA pentru sesiunea de antrenament relevanta.

Pariurile vor fi decise pe baza rezultatului oficial FIA pentru sesiunea de antrenament relevanta. Toate masinile sunt considerate participante.

Cotele oferite pentru ca fiecare participant sa fie cel mai bun pilot in sezonul de Formula 1 sunt stabilite in conformitate cu clasamentul din Campionatul pilotilor si cu regulamentul specificat de FIA. Se aplica termenii Each-Way.

Cotele oferite pentru ca fiecare participant sa fie cel mai bun constructor in sezonul de Formula 1 sunt stabilite in conformitate cu clasamentul din Campionatul constructorilor si cu regulamentul specificat de FIA. Sunt valabile conditiile Each-Way. Se aplica termenii Each-Way.

Este posibil ca doi piloti sau constructori sa fie grupati pentru un anumit tip de pariu, oferindu-se cote pentru care dintre ei va termina pe o pozitie mai buna in clasamentul din Campionatul pilotilor/constructorilor specificat de FIA si in conformitate cu regulamentul oficial FIA. Trebuie sa aiba loc minim 16 curse pentru ca pariurile sa fie valide.

Toate pariurile sunt valide indiferent de schimbarile de piloti. Trebuie sa fie parcurse minim 16 curse pentru ca pariurile sa fie valide. Cursele sprint sunt excluse.

Pariurile se decid in functie de rezultatele intregului sezon. La deciderea pariurilor sunt luate in considerare rezultatele oficiale FIA (inclusiv eventualele modificari ale rezultatelor impuse de catre FIA in momentul prezentarii pe podium pentru ultima cursa a sezonului). Se pot aplica regulile Dead Heat.

Pentru ca pariurile sa fie valide, fiecare pilot trebuie sa participe la cel putin 6 curse pentru echipa cu care a inceput sezonul. In cazul in care un pilot schimba echipele dupa mai mult de 6 curse, atunci punctele/pozitiile de clasare obtinute cu noua echipa se vor lua in considerare in plus fata de cele castigate cu echipa initiala. Pentru ca pariurile sa fie valide, trebuie sa aiba loc minim 16 curse. Cursele sprint sunt excluse.

Pentru ca pariurile sa fie valide, un pilot trebuie sa participe la sase curse pentru echipa cu care incepe sezonul. Daca un pilot schimba echipa dupa mai mult de sase curse, victoriile obtinute cu noua echipa se vor lua in considerare pe langa cele obtinute cu echipa initiala. Pentru ca pariurile sa fie valide, trebuie sa aiba loc minim 16 curse. Cursele sprint sunt excluse.

Toate pariurile sunt valide indiferent daca se schimba echipa. Pentru ca pariurile sa fie valide, trebuie sa aiba loc minim 16 curse.

Trebuie sa existe atat o perioada de Safety Car cat si o perioada de Safety Car virtual in cursa, pentru ca 'Da' sa fie considerat rezultatul castigator - pe baza criteriilor de decidere detaliate in tipurile de pariuri individuale (mai sus).

O perioada de Safety Car este definita ca necesitatea ca Safety Car-ul sa se deplaseze in fata masinii de pe prima pozitie in timpul unei anumite curse. In cazul in care cursa incepe in regim de Safety Car, atunci aceasta se ia in considerare pentru punctajul final. In cazul in care cursa se termina in conditii de Safety Car, dar safety car-ul nu a avut timp sa ajunga in fata primei masini, acest lucru se va lua in considerare la punctaj. Perioadele de Safety Car virtual nu se iau in considerare.

O perioada de Safety Car este definita ca necesitatea ca safety car sa se deplaseze in fata masinii de pe prima pozitie in timpul unei anumite curse. In cazul in care cursa incepe in regim de Safety Car, atunci toate tipurile de pariuri referitoare la Safety Car vor fi decise ca Da. In cazul in care cursa se incheie in conditii de Safety Car, dar safety car nu a avut timp sa ajunga in fata primei masini, aceste tipuri de pariuri vor fi decise ca Da.

O perioada de Safety Car virtual este definita ca necesitatea ca toate masinile sa fie incetinite la o anumita limita de viteza, astfel incat pista sa fie sigura pentru a continua cursa. Spre deosebire de procedura normala de Safety Car, nicio masina nu va conduce fizic celelalte masini, in schimb, pilotii vor vedea mesaje VSC in jurul pistei si vor incetini pana la viteza necesara. In cazul in care cursa incepe sau se incheie in regim de Safety Car virtual, atunci aceasta se ia in considerare la punctajul final. Perioadele normale de Safety Car nu se iau in considerare pentru acest tip de pariu.

O perioada de Safety Car virtual este definita ca necesitatea ca toate masinile sa fie incetinite la o anumita limita de viteza, astfel incat pista sa fie sigura pentru a continua cursa. Spre deosebire de procedura Safety Car normala, nicio masina nu va conduce fizic celelalte masini, in schimb, pilotii vor vedea mesaje VSC in jurul pistei si vor incetini pana la viteza necesara. In cazul in care cursa inceape sau se incheie in conditii de Safety Car virtual, tipul de pariu va fi decis ca Da. Perioadele normale de Safety Car nu se iau in considerare pentru acest tip de pariu.

Pilotii selectati trebuie sa termine pe locul 1, 2 si 3 in ordinea specificata. Orice alta pozitie in clasament sau abandon va insemna ca pariul este necastigator. Deciderea pariurilor se bazeaza pe rezultatul din momentul prezentarii pe podium. Descalificarile ulterioare nu influenteaza deciderea pariurilor. Daca un pilot nu se afla in pozitie pentru a incepe turul de recunoastere, pariurile pe acel pilot sunt rambursate.

Toti cei trei piloti trebuie sa termine pe primele 3 locuri in cursa. Orice alta pozitie in clasament sau abandon va insemna ca pariul este necastigator. Deciderea pariurilor se bazeaza pe rezultatul din momentul prezentarii pe podium. Descalificarile ulterioare nu influenteaza deciderea pariurilor. Daca un pilot nu se afla in pozitie pentru a incepe turul de recunoastere, pariurile pe acel pilot sunt rambursate.

Pilotii selectati trebuie sa termine pe locul 1 si 2 in ordinea specificata. Orice alta pozitie in clasament sau abandon va insemna ca pariul este necastigator. Deciderea pariurilor se bazeaza pe rezultatul din momentul prezentarii pe podium. Descalificarile ulterioare nu influenteaza deciderea pariurilor. Daca un pilot nu se afla in pozitie pentru a incepe turul de recunoastere, pariurile pe acel pilot sunt rambursate.

Ambii piloti trebuie sa termine pe primele doua pozitii in cursa. Orice alta pozitie in clasament sau abandon va insemna ca pariul este necastigator. Pariul este decis in functie de rezultatul din momentul prezentarii podiumului. Descalificarile ulterioare nu influenteaza deciderea pariurilor. In cazul in care un pilot nu ia startul in turul de recunoastere, pariurile pe acel pilot vor fi rambursate.

Preziceti primul Grand Prix in care pilotul nominalizat se va clasa pe podium/va termina in puncte/va castiga o cursa/nu se va clasa pe podium. Toate cursele trebuie sa aiba loc in ordinea specificata. Pilotul nominalizat trebuie sa ia parte la calificari pentru ca pariurile sa ramana valide. Nu este obligatoriu ca pilotul nominalizat sa termine cursa pentru ca pariurile sa ramana valide.

Pariurile se decid in functie de rezultatul din momentul prezentarii podiumului. Descalificarile ulterioare si/sau contestatiile nu afecteaza deciderea pariurilor.

Preziceti daca va exista un pilot care sa fie cel mai rapid in toate cele trei sesiuni de calificari.

Pariurile vor fi decise in functie de pozitia finala a pilotului in clasificarea oficiala FIA in momentul prezentarii podiumului si de pozitia pilotului in grila la inceputul cursei. Pentru a primi o pozitie finala pilotul trebuie sa fie un finalist clasificat in concordanta cu regulamentul FIA. Orice pariu pe un pilot care este clasificat ca retras in clasificarea oficiala FIA si caruia nu i s-a acordat o pozitie finala este considerat necastigator. Pariurile pe orice pilot care nu a inceput cursa din pozitia desemnata in grila, incluzand din culoarul boxelor, vor fi rambursate.

Daca niciunul dintre piloti nu finalizeaza cursa, atunci pilotul care a parcurs cele mai multe tururi de pista va fi desemnat castigator. Daca ambii piloti abandoneaza cursa in acelasi tur de pista, atunci pariurile vor fi decise in functie de clasamentul oficial din momentul prezentarii podiumului.

Pilotii care au finalizat 90% sau mai mult din numarul de tururi de pista parcurse de castigator (rotunjit in jos la cel mai apropiat numar intreg de tururi de pista) sunt considerati a fi finalizat cursa, conform clasamentului oficial FIA din momentul prezentarii podiumului.

Toti pilotii care incep turul de recunoastere sunt considerati participanti. La deciderea pariurilor se vor lua in considerare ocupantii podiumului pentru locurile 1, 2 si 3.

Rezultatul va fi decis in functie de totalul punctelor combinate ale ambilor piloti din echipa unui constructor. Se aplica regulile dead-heat.

Pariurile raman valide indiferent de abandonurile individuale. Pariurile vor fi decise in baza rezultatului oficial FIA din momentul prezentarii podiumului.

Castigator este pilotul care obtine cea mai inalta clasare in momentul prezentarii podiumului. Daca niciunul dintre pilotii din grupa nu se califica, atunci pilotul care finalizeaza cele mai multe tururi de pista va fi desemnat castigator. Daca niciunul dintre pilotii din grupa nu se califica si doi sau mai multi piloti abandoneaza cursa in acelasi tur, se aplica regulile Dead Heat. Pilotii sunt grupati doar in scopul formarii pariurilor. Daca exista un neparticipant, pariul se ramburseaza si se aplica deduceri conform Regulii 4 (Deduceri). Pariurile vor fi decise in baza rezultatului oficial FIA din momentul prezentarii podiumului.

Pilotul care se afla in masina care ocupa cea mai avansata pozitie in grila (pole position, in mod normal) la startul cursei, se ia in considerare ca lider al cursei. In plus, dupa ce cursa a inceput, orice pilot care incheie un tur pe prima pozitie, se ia in considerare ca lider al cursei. Vor fi utilizate rezultatele oficiale ale FIA din momentul prezentarii pe podium pentru cursa.

Pariurile vor fi decise in functie de totalul de puncte combinat al celor doi piloti din cadrul unei echipe de constructori.

Preziceti daca un pilot individual va fi cel mai rapid calificat, va inregistra cel mai rapid tur de pista, va conduce dupa fiecare tur de cursa si va castiga Grand Prix-ul specificat.

Toti pilotii care incep turul de recunoastere sunt considerati participanti. Castigatorul este decis de rezultatul oficial www.formula1.com al votului Pilotul zilei (Driver of the Day) asa cum este anuntat dupa cursa mentionata.

Rezultatul va fi decis in functie de numarul de puncte acumulate pentru o anumita cursa de catre cei doi piloti nominalizati dupa ce a fost aplicat handicapul.

Handicapul fiecarui pilot este aplicat la timpul reusit de acesta in cursa. Pilotul cu cel mai bun timp dupa aplicarea handicapului este considerat castigatorul pentru acest tip de pariuri. Liderul cursei trebuie sa finalizeze 40 de tururi de pista pentru ca pariurile sa fie valide. Pariurile raman valide indiferent de abandonurile individuale. Orice pilot care nu termina cursa sau a carui clasificare oficiala este cu un tur de pista sau mai mult in urma castigatorului este considerat ca necastigator. Se aplica regulile dead-heat.

Toate cursele trebuie sa aiba loc in ordinea programata, in caz contrar pariurile sunt anulate. Pilotul nominalizat trebuie sa ia parte la calificari pentru ca pariurile sa ramana valide.

Daca niciunul dintre piloti nu finalizeaza cursa, atunci pilotul care a parcurs cele mai multe tururi de pista va fi desemnat castigator. Daca ambii piloti abandoneaza cursa in acelasi tur de pista, atunci pariurile vor fi decise in functie de clasamentul oficial din momentul prezentarii podiumului.

Pariurile vor fi decise conform clasamentului oficial din momentul prezentarii podiumului.

Pariurile vor fi decise pe baza echipei cu cea mai bine clasata masina din clasamentul oficial FIA la momentul prezentarii pe podium. Daca nicio echipa nu are o masina clasata, atunci echipa cu masina care a finalizat cele mai multe tururi de pista va fi castigatoarea. Daca nicio echipa nu are o masina clasata, iar cea mai buna masina de la ambele echipe a finalizat un numar egal de tururi de pista, toate pariurile vor fi rambursate. Daca cel putin una dintre cele doua echipe incepe cu mai putin de 2 piloti, toate pariurile vor fi rambursate.

Pariurile vor fi decise in baza rezultatului oficial FIA din momentul prezentarii podiumului.

Toate masinile sunt considerate participante. La deciderea pariurilor se vor lua in considerare ocupantii podiumului pentru locurile 1, 2 si 3.

Rezultatul va fi decis in functie de numarul de puncte acumulate pentru o anumita cursa de catre cei doi constructori nominalizati dupa ce a fost aplicat handicapul.