Tous les paris sur les courses font l’objet d’un règlement basé sur le classement officiel de la Fédération internationale de l’automobile (FIA), l’organisme dirigeant du sport, au moment de la cérémonie des podiums.

Si une course est reportée (que ce soit avant le début de la course ou pendant la course pour cause d'une interruption) mais arrive à son terme dans les 72 heures qui suivent l'heure du début de la course initialement prévue, alors tous les paris seront maintenus.

Cela inclut les types de pari sur le forfait et le classement, qui sont déterminés par le règlement de la FIA qui stipule que toute voiture qui effectue 90 % ou plus du nombre de tours courus par le vainqueur, sera considérée comme finaliste classé.

Pour les paris sur le Grand Prix, tous les pilotes qui prennent le départ du tour de chauffe sont considérés comme des partants. Dans le cas contraire, les sélections sur le type de pari spécifique seront annulées.

Pour tout événement où des cotes sont proposées sur une version électronique du sport, veuillez vous référer à la section Générale des Règles des Esports.

Le règlement des paris sera basé sur le résultat officiel de la FIA. Les règles en cas d’égalité s’appliquent si deux pilotes ou plus déclarent forfait lors du même tour.

Un type de pari à deux options (plus de/moins de) sera proposé concernant le tour au cours duquel le premier forfait de la course aura lieu. Le règlement se fera sur la base des résultats officiels de la FIA. Remarque : la FIA affiche le nombre de tours terminés par un pilote, le forfait est donc considéré comme ayant lieu au tour suivant. Par exemple, si le résultat de la FIA indique 3 tours parcourus, le pilote est considéré comme ayant déclaré forfait au tour 4, et le règlement se fera sur la base de cette information. Si aucun forfait n’a lieu au cours d’un Grand Prix, les paris feront l'objet d'un Push.

Le pilote doit commencer le premier tour de chauffe. Le règlement du pari sera basé sur le numéro du tour auquel une voiture déclare forfait. Si plusieurs voitures déclarent forfait lors du même tour, les règles en cas d’égalité s’appliquent.

Les paris seront valables dès le premier tour de chauffe commencé. Le vainqueur est le constructeur de la première voiture à déclarer forfait. Si plusieurs voitures déclarent forfait lors du même tour, les règles en cas d’égalité s’appliquent.

À des fins de règlement, le vainqueur est le pilote en tête de la course lors du franchissement de la ligne d’arrivée après le tour donné, conformément au tableau des tours officiel de la FIA pour la course en question. Si le nombre donné de tours n’est pas entièrement parcouru, tous les paris seront annulés.

À des fins de règlement, le gagnant est le pilote en tête de la course lors du franchissement de la ligne d’arrivée après un tour officiel (tour de chauffe non inclus). Si un tour ne va pas à son terme, tous les paris seront annulés. Si une course débute lorsque la Safety Car est sur la piste, les paris placés sur ce type de pari resteront valables.

Tout pilote n’ayant terminé aucun tour selon le classement officiel de la course de la FIA sera considéré comme gagnant. Si un pilote n’est pas en position pour prendre le départ du tour de chauffe, les paris l’impliquant seront annulés.

À des fins de règlement, le gagnant est le pilote en tête de la course lors du franchissement de la ligne d’arrivée après le tour officiel donné (tour de chauffe non inclus) et remporte également le Grand Prix conformément au classement officiel de la FIA au moment de la cérémonie des podiums. Si le nombre donné de tours n’est pas entièrement parcouru, tous les paris seront annulés. Si une course débute lorsque la Safety Car est sur la piste, les paris placés sur « En tête après 1 tour et gagne la course » seront annulés.

Sélectionnez la position d’un pilote à la fin du premier tour entièrement parcouru d’un Grand Prix donné. Le règlement se fera sur la base du classement enregistré par le résultat officiel de la FIA. Le pilote désigné doit commencer la course pour que les paris soient valables.

Les chiffres officiels du Speed Trap enregistrés par la FIA dans son document sur le Speed Trap de la course seront utilisés à des fins de règlement. Si un pilote n’est pas en position pour prendre le départ du tour de chauffe, les paris l’impliquant seront annulés.

Les informations officielles sur les arrêts au stand enregistrés par la FIA dans son résumé des arrêts au stand seront utilisées à des fins de règlement. Si un pilote n’est pas en position pour prendre le départ du tour de chauffe, les paris l’impliquant seront annulés.

Le règlement se fait sur la base de la décision de la FIA si elle estime qu’un pilote a dépassé la vitesse maximale autorisée sur la voie des stands pendant la course. Si un pilote n’est pas en position pour prendre le départ du tour de chauffe, les paris l’impliquant seront annulés.

Le départ de toute course est défini comme le signal de départ du tour de chauffe.

Sélectionnez le gagnant du prix de l'arrêt au stand le plus rapide de la FIA. Cela est basé sur le temps d'immobilisation d'une voiture dans les stands. Les données officielles enregistrées par la FIA au moment de la cérémonie des podiums seront utilisées à des fins de règlement.

Les résultats officiels de la FIA au moment de la cérémonie des podiums de la course seront utilisés.

Le règlement des paris se fait sur la base du premier tour parcouru à compter du départ d’origine de la course. Tout nouveau départ officiel n’est pas pris en compte, à moins que dans la course originale le premier tour ne soit pas entièrement terminé. Dans ce cas, les paris seront réglés sur le premier tour complètement terminé.

À des fins de règlement, le gagnant est la voiture de l'équipe en tête de la course lors du franchissement de la ligne de départ/arrivée après le tour officiel donné (tour de chauffe non inclus). Si le nombre donné de tours n’est pas entièrement parcouru, tous les paris seront annulés. Si une course débute lorsque la Safety Car est sur la piste, les paris placés sur ce type de pari resteront valables.

À des fins de règlement, le vainqueur est le pilote en tête de la course lors du franchissement de la ligne de départ/arrivée pendant la course donnée, conformément au tableau des tours officiel de la FIA pour la course en question. Si le nombre spécifié de tours n’est pas entièrement parcouru, tous les paris seront annulés, à moins que le règlement ait été préalablement déterminé.

Lorsqu’un drapeau rouge est levé pendant une course spécifique, la course est suspendue et les pilotes doivent se ranger sur la voie des stands.

Les temps de qualification officiels enregistrés par la FIA seront pris en compte à des fins de règlement. Dans le cas des types de pari Pilote ayant le meilleur temps de qualification, Top 3 (Qualification), Top 6 (Qualification), Couplé ordre (Qualification), Les deux premiers (Qualification), Marge du vainqueur en session de qualification 3 et Voiture gagnante en session de qualification 3, seuls les temps enregistrés lors de la troisième session seront pris en compte. Si la troisième session n’a pas lieu pour quelque raison que ce soit, le règlement sera basé sur grille officielle établie par la FIA. Les pénalités de position sur la grille et les disqualifications ultérieures ne sont pas prises en compte pour le règlement. En revanche, les pénalités sur les temps de qualification (indiquées par la FIA) seront prises en compte. Pour que les paris soient valables, les pilotes doivent débuter la première session des qualifications. En ce qui concerne le Pilote ayant le meilleur temps dans les sessions de qualifications 1 et 2, les pilotes doivent démarrer la session concernée pour que les paris soient valables. En ce qui concerne spécifiquement les types de pari sur la Marge du Vainqueur dans les sessions Q1, Q2 et Q3, la session spécifiée doit commencer et les temps enregistrés doivent être établis dans la session, sinon les paris seront annulés. Si les mises sur un pari portant sur les qualifications sont placées après qu’un résultat a été déterminé (à la suite de la modification des critères utilisés par la FIA pour former la grille officielle), les paris seront annulés.

Le règlement des paris sera basé sur le classement officiel de la FIA. Le pilote de n'importe quelle voiture entrant en piste pendant la session d'essai spécifiée sera considéré comme partant.

Pronostiquez la session de qualification qui produira le meilleur temps. Les règles en cas d’égalité s’appliquent.

Les temps de qualification officiels enregistrés par la FIA seront pris en compte à des fins de règlement. Pour que les paris soient valables, les pilotes doivent débuter la première session des qualifications.

Le règlement des paris sera basé sur le résultat officiel de la FIA pour la session d’essais concernée.

Le règlement des paris sera basé sur le résultat officiel de la FIA pour la session d’essais concernée. Toutes les voitures seront considérées comme partantes.

Chaque participant est coté pour le titre de meilleur pilote de la saison de Formule 1 conformément au classement du championnat des pilotes et aux règles édictées par la FIA. Les conditions Gagnant/Placé s’appliquent.

Chaque participant est coté pour le titre de meilleur constructeur de la saison de Formule 1 conformément au classement du championnat des constructeurs et aux règles édictées par la FIA. Les conditions Gagnant/Placé s’appliquent.

Deux pilotes ou constructeurs peuvent être associés dans un groupe à des fins de règlement et des cotes peuvent être proposées pour celui d’entre eux qui finira en meilleure position au classement du championnat des pilotes/constructeurs déterminé par la FIA selon ses règles officielles. Au moins 16 courses doivent avoir lieu pour que les paris soient valables.

Tous les paris sont valables indépendamment des changements de pilotes. Au moins 16 courses doivent avoir lieu pour que les paris soient valables. Les courses de sprint ne sont pas incluses.

Le règlement des types de pari est basé sur les résultats de l’ensemble de la saison. À des fins de règlement, les résultats officiels de la FIA font foi (y compris toute modification imposée par la FIA lors de la cérémonie des podiums de la dernière course de la saison). Les règles en cas d’égalité peuvent s’appliquent.

Chaque pilote doit participer à six courses pour l’équipe avec laquelle il démarre la saison afin que les paris soient valables. Si le pilote change d’équipe après plus de six courses, les points/classements obtenus avec sa nouvelle équipe seront ajoutés à ceux qu’il avait obtenus avec son équipe d’origine. Au moins 16 courses doivent avoir lieu pour que les paris soient valables. Les courses de sprint ne sont pas incluses.

Un pilote doit participer à six courses pour l’équipe avec laquelle il démarre la saison afin que les paris soient valables. Si un pilote change d’équipe après plus de six courses, les victoires obtenues avec sa nouvelle équipe seront ajoutées à celles qu’il avait obtenues avec son équipe d’origine. Au moins 16 courses doivent avoir lieu pour que les paris soient valables. Les courses de sprint ne sont pas incluses.

Tous les paris sont valables indépendamment des changements d’équipes. Au moins 16 courses doivent avoir lieu pour que les paris soient valables.

Il doit y avoir une période de Safety Car et de Safety Car virtuelle pendant la course pour que le résultat final soit « Oui » - conformément aux critères de règlement pour les types de pari individuels (ci-dessus).

Une période sous Safety Car est définie comme la nécessité pour la Safety Car de circuler devant la voiture de tête pendant une course précise. Si la course démarre lorsque la Safety Car est sur la piste, cela compte pour le décompte définitif. Si la course termine lorsque la Safety Car est sur la piste mais que celle-ci n'a pas eu le temps de passer devant la voiture de tête, cela comptera également pour le décompte définitif. Les périodes de Safety Car virtuelle ne comptent pas.

Une période sous Safety Car est définie comme la nécessité pour la Safety Car de circuler devant la voiture de tête pendant une course précise. Si la course commence lorsque la Safety Car est sur la piste, tous les paris sur la Safety Car feront l’objet d’un règlement comme « Oui ». Si la course se termine avec la Safety Car, mais que celle-ci n’a pas eu le temps de se placer devant la voiture de tête, le pari fera l’objet d’un règlement comme « Oui ». Les périodes de Safety Car virtuelle ne comptent pas.

Une période sous Safety Car virtuelle est définie comme la nécessité de ralentir toutes les voitures à une vitesse limite déterminée afin de rendre la piste sûre pour continuer la course. Contrairement à la procédure normale de Safety Car, aucune voiture ne mènera les voitures autour du circuit, mais les conducteurs verront des messages VSC sur la piste et ralentiront à la vitesse requise. Si la course commence ou se termine lorsque la Safety Car virtuelle est sur la piste, cela compte pour le décompte final. Les périodes de Safety Car classique ne sont pas prises en compte pour le règlement de ce type de pari.

Une période sous Safety Car virtuelle est définie comme la nécessité de ralentir toutes les voitures à une vitesse limite déterminée afin de rendre la piste sûre pour continuer la course. Contrairement à la procédure normale de Safety Car, aucune voiture ne mènera les voitures autour du circuit, mais les conducteurs verront des messages VSC sur la piste et ralentiront à la vitesse requise. Si la course démarre ou se termine sous la Safety Car virtuelle, le type de pari fera l’objet d’un règlement comme « Oui ». Les périodes de Safety Car classique ne sont pas prises en compte pour le règlement de ce type de pari.

Les pilotes sélectionnés doivent terminer premier, deuxième et troisième dans l’ordre spécifié. Le pari sera perdant pour tout autre classement ou en cas de forfait. Le règlement est basé sur le résultat au moment de la cérémonie des podiums. Les disqualifications ultérieures n’affectent pas les paris. Si un pilote n’est pas en position pour prendre le départ du tour de chauffe, les paris l’impliquant seront annulés.

Les trois pilotes doivent tous terminer dans les trois premiers de la course. Le pari sera perdant pour tout autre classement ou en cas de forfait. Le règlement est basé sur le résultat au moment de la cérémonie des podiums. Les disqualifications ultérieures n’affectent pas les paris. Si un pilote n’est pas en position pour prendre le départ du tour de chauffe, les paris l’impliquant seront annulés.

Les pilotes sélectionnés doivent terminer premier et deuxième dans l’ordre spécifié. Le pari sera perdant pour tout autre classement ou en cas de forfait. Le règlement est basé sur le résultat au moment de la cérémonie des podiums. Les disqualifications ultérieures n’affectent pas les paris. Si un pilote n’est pas en position pour prendre le départ du tour de chauffe, les paris l’impliquant seront annulés.

Les deux pilotes doivent terminer dans les deux premiers de la course. Le pari sera perdant pour tout autre classement ou en cas de forfait. Le règlement est basé sur le résultat au moment de la cérémonie des podiums. Les disqualifications ultérieures n’affectent pas les paris. Si un pilote n’est pas en position pour prendre le départ du tour de chauffe, les paris l’impliquant seront annulés.

Faites vos pronostics sur le premier Grand Prix lors duquel le pilote spécifié terminera sur le podium/marquera des points en terminant/gagnera une course/ne terminera pas sur le podium. Toutes les courses doivent se dérouler dans l’ordre indiqué. Le pilote concerné doit participer aux qualifications pour que les paris soient valables. Le pilote concerné n’a pas à terminer la course pour que les paris soient valables.

Le résultat pour le règlement est pris en compte au moment de la cérémonie des podiums. Les disqualifications et/ou appels ultérieurs n’affecteront pas les paris.

Pronostiquez si un pilote réussira le meilleur temps dans les trois sessions de qualification.

Le règlement sera basé sur la position finale du pilote au classement officiel de la FIA au moment de la cérémonie des podiums et sur sa position sur la grille de départ. Pour qu’un classement soit attribué à un pilote, il doit avoir terminé la course conformément aux règles de la FIA. Tout pari placé sur un pilote indiqué comme ayant déclaré forfait dans le classement officiel de la FIA et n’ayant donc pas de position finale sera considéré comme perdant. Tout pari sur un pilote n’ayant pas démarré la course à sa position sur la grille de départ (y compris depuis la voie des stands) sera annulé.

Si aucun pilote ne termine la course, celui qui a parcouru le plus de tours sera désigné vainqueur. Si les deux pilotes déclarent forfait durant le même tour, le règlement des paris sera basé sur le classement officiel au moment de la cérémonie des podiums.

Les pilotes ayant parcouru au moins 90 % du nombre de tours effectués par le vainqueur (arrondi au nombre inférieur de tours le plus proche) sont considérés comme arrivés en vertu du classement officiel de la FIA au moment de la cérémonie des podiums.

Tous les pilotes commençant le tour de chauffe sont considérés comme partants. Les positions sur le podium seront utilisées pour déterminer le premier, le deuxième et le troisième à des fins de règlement.

Le résultat sera déterminé par le total de points combiné des deux pilotes de l’équipe d’un constructeur. Les règles en cas d’égalité s’appliquent.

Les paris restent valables indépendamment des forfaits individuels. Le règlement des paris sera basé sur le résultat officiel de la FIA au moment de la cérémonie des podiums.

Le gagnant sera le pilote le mieux classé lors de la cérémonie des podiums. Si aucun pilote du groupe n’est classé, celui qui a parcouru le plus de tours sera désigné vainqueur. Si aucun pilote du groupe n’est classé et que deux pilotes ou plus ont déclaré forfait lors du même tour, les règles en cas d’égalité s’appliquent. Les pilotes sont uniquement groupés dans le cadre des paris. Des déductions « remboursé si non-partant » s’appliqueront en vue de la Règle 4 (déductions). Le règlement des paris sera basé sur le résultat officiel de la FIA au moment de la cérémonie des podiums.

Le pilote qui se trouve dans la voiture qui occupe la position la plus à l'avant sur la grille de départ (normalement la pole position) au début de la course est considéré comme un leader de la course. De plus, après le départ de la course, tout pilote qui termine un tour en première position est considéré comme un leader de la course. Les résultats officiels de la FIA au moment de la cérémonie des podiums de la course seront utilisés.

Les paris seront réglés sur le total des points combinés des deux pilotes de l’équipe d'un constructeur.

Pronostiquez quel pilote en particulier se qualifiera le plus rapidement, qui réalisera le tour le plus rapide, qui mènera chaque tour et qui remportera le Grand Prix.

Tous les pilotes commençant le tour de chauffe sont considérés comme partants. Le gagnant est déterminé par le résultat du vote officiel du Pilote du jour www.formula1.com annoncé après la course concernée.

Le résultat sera déterminé selon le nombre de points obtenus lors d’une course spécifiée par les deux pilotes désignés, après application du handicap.

Le handicap de chaque pilote est appliqué à son temps de course. Le pilote ayant le meilleur temps de course après application du handicap sera considéré comme le vainqueur de ce type de pari. Le leader de la course doit parcourir 40 tours pour que les paris soient valables. Les paris restent valables indépendamment des forfaits individuels. Tout pilote ne terminant pas la course ou dont le classement officiel est d’un tour ou plus derrière le vainqueur sera considéré comme perdant. Les règles en cas d’égalité s’appliquent.

Toutes les courses doivent se dérouler dans l’ordre indiqué ou les paris seront annulés. Le pilote concerné doit participer aux qualifications pour que les paris soient valables.

Si aucun pilote ne termine la course, celui qui a parcouru le plus de tours sera désigné vainqueur. Si les deux pilotes déclarent forfait durant le même tour, le règlement des paris sera basé sur le classement officiel au moment de la cérémonie des podiums.

Le règlement des paris sera basé sur le classement officiel au moment de la cérémonie des podiums.

Le règlement des paris sera basé sur l'équipe dont la voiture est la mieux classée au classement officiel de la FIA au moment de la cérémonie des podiums. Si aucune équipe n'a de voiture classée, l'équipe dont la voiture a effectué le plus grand nombre de tours est gagnante. Si aucune équipe n'a de voiture classée et que la meilleure voiture des deux équipes a effectué un nombre égal de tours, tous les paris seront annulés. Si au moins une des deux équipes part avec moins de deux pilotes, tous les paris seront annulés.

Le règlement des paris sera basé sur le résultat officiel de la FIA au moment de la cérémonie des podiums.

Toutes les voitures seront considérées comme partantes. Les positions sur le podium seront utilisées pour déterminer le premier, le deuxième et le troisième à des fins de règlement.

Le résultat sera déterminé selon le nombre de points obtenus lors d’une course spécifiée par les deux constructeurs désignés, après application du handicap.