Všechny sázky na závody budou vyhodnocovány podle oficiální klasifikace Mezinárodní automobilové federace (FIA), sportovní řídící organizace, v čase závěrečného ceremoniálu.

Pokud je závod odložen (buď před startem, nebo přerušením v jeho průběhu), ale je ukončen do 72 hodin od původně plánovaného času zahájení, pak všechny sázky zůstávají v platnosti.

Zahrnuje sázky při odstoupení a na umístění, které jsou určené pravidlem FIA. To stanovuje, že jakékoli vozidlo, které dokončí 90 % nebo více kol, která jsou odjeta vítězem, bude klasifikováno.

Pro sázky na Grand Prix, jezdci kteří zahájí zahřívací (warm-up) kolo, se považují za startující. Pokud tak neučiní, výběry na dané sázky budou neplatné.

V případech, kdy jsou nabízeny kursy na elektronickou verzi daného sportu, si prosím přečtěte sekci Obecné na stránce E-sport pravidla.

Sázky budou vyhodnoceny podle oficiální výsledkové listiny FIA. Pokud dva nebo více závodníků odstoupí ve stejném kole, platí pravidlo pro Dead-Heat (mrtvý doběh).

Nabízíme sázku 2 možnosti (Nad/Pod) na to, ve kterém kole odstoupí první jezdec. Vyhodnocení sázek proběhne na základě oficiálních výsledků FIA. (Upozorňujeme: FIA zobrazuje počet plně dokončených kol jezdce, takže to znamená odstoupení hráče v dalším kole. Pokud FIA např. zobrazuje počet dokončených kol jezdce jako 3, pak bude pro vyhodnocení sázek určeno, že jezdec odstoupil ve 4. kole). Pokud ve specifické Grand Prix nedojde k odstoupení, platí pravidlo Push (vracení sázek).

Jezdec musí startovat v 1. zahřívacím kole. Sázky budou vyhodnoceny podle toho, v kterém kole jezdec odstoupí. Pokud bude v jednom kole vyřazen více než jeden automobil, uplatní se pravidlo pro Dead-Heat (mrtvý doběh).

Sázky budou platné, jakmile začne 1. zahřívací kolo. Sázky budou vyhodnoceny podle týmu (konstruktéra) jehož automobil bude vyřazen jako první. Pokud bude v jednom kole vyřazen více než jeden automobil, uplatní se pravidlo pro Dead-Heat (mrtvý doběh).

Pro potřeby vyhodnocení sázek je za vítěze považován jezdec na prvním místě v okamžiku přejetí startovní/cílové čáry po určitém počtu kol v souladu s oficiálním pořadím kol FIA. V případě, že daný počet kol není dokončen, sázky se vrací.

Pro potřeby vyhodnocení sázek je za vítěze považován jezdec, který po prvním hodnoceném kole jako první projede startovní/cílovou čáru (zahřívací kolo se nepočítá). Pokud není kolo dokončeno, sázky se vrací. Pokud závod začne za účasti bezpečnostního vozu (safety car), sázky na tuto sázkovou příležitost budou platné.

Jakýkoliv jezdec, který podle oficiální klasifikace závodu FIA nedokončil ani jedno kolo, bude považován za vítěze. V případě, že vybraný jezdec nebude na startu před začátkem zahřívacího kola, sázky zahrnující tohoto jezdce se vrací.

Pro účely vyhodnocení sázek je za vítěze považován jezdec, který jako první projede startovní/cílovou čáru (zahřívací kolo se nepočítá) po určitém klasifikovaném kole závodu a rovněž vyhraje Velkou cenu podle oficiální klasifikace FIA v okamžiku závěrečného ceremoniálu. V případě, že daný počet kol není dokončen, sázky se vrací. Pokud závod začne za účasti bezpečnostního vozu (safety car), sázky typu „Ve vedení po 1. kole a Vyhraje závod“ se vrací.

Vyberte umístění konkrétního jezdce na konci prvního kola specifické Grand Prix. Sázky budou vyhodnoceny podle oficiální výsledkové listiny FIA. Jezdec musí pro platnost sázek do závodu nastoupit.

Pro vyhodnocení sázek budou použity oficiální statistiky FIA o nejvyšší dosáhnuté rychlosti. V případě, že vybraný jezdec nebude na startu před začátkem zahřívacího kola, sázky zahrnující tohoto jezdce se vrací.

Pro vyhodnocení sázek budou použity oficiální statistiky FIA o zastávkách v boxech. V případě, že vybraný jezdec nebude na startu před začátkem zahřívacího kola, sázky zahrnující tohoto jezdce se vrací.

Vyhodnocené na základě rozhodnutí FIA o tom, že jezdec překročil v závodě maximální povolenou rychlost v boxech. V případě, že vybraný jezdec nebude na startu před začátkem zahřívacího kola, sázky zahrnující tohoto jezdce se vrací.

Start závodu je definován jako signál pro zahájení zahřívacího kola.

Vyberte vítěze ceny FIA za nejrychlejší zastávku v boxech. Toto je založeno na době stání vozu v boxech. Pro vyhodnocení sázek budou požity oficiální informace zaznamenané FIA v okamžiku vyhlášení vítězů.

Sázky budou vyhodnoceny podle oficiální výsledkové listiny FIA podle pořadí při vyhlášení na stupních vítězů.

Sázky jsou vyhodnoceny na základě prvního dokončeného kola závodu. Oficiální opakované starty sázky neovlivňují kromě případů, kdy by první kolo nebylo dokončeno. V tomto případě se sázky vyhodnotí podle prvního úplně dokončeného kola.

Pro účely vyhodnocení sázek je za vítěze považován vůz týmu, který jako první projede startovní/cílovou čáru (zahřívací kolo se nepočítá) po určitém klasifikovaném kole závodu. V případě, že daný počet kol není dokončen, sázky se vrací. Pokud závod začne za účasti bezpečnostního vozu (safety car), sázky na tuto sázkovou příležitost budou platné.

Pro potřeby vyhodnocení sázek je za vítěze považován jezdec nebo tým na prvním místě v okamžiku přejetí startovní/cílové čáry v jakémkoli bodě během příslušného závodu v souladu s oficiálním pořadím kol FIA. V případě, kdy není příslušný počet kol plně dokončen, se sázky vrací kromě případu, kdy byl výsledek již určen.

Ukázání červené vlajky je definováno jako ukončení závodu a návrat jezdců do boxů během příslušného závodu.

Pro vyhodnocení sázek budou použity oficiální kvalifikační časy naměřené FIA. Sázky na nejrychlejší kvalifikační závod, první 3 (kvalifikace), prvních 6 (kvalifikace), Straight Forecast (kvalifikace), Dual Forecast (kvalifikace), vítězný rozdíl Q3 a vítězný vůz kvalifikační fáze 3, počítají se pouze časy zaznamenané ve třetí fázi. Pokud z jakéhokoli důvodu nezačne třetí fáze, sázky budou vyhodnoceny na základě oficiálního startovního roštu vytvořeného FIA. Tresty uložené na startovním roštu / následné diskvalifikace upravující změnu pozice na startu neovlivňují výsledek sázky. Ztráty místa na startovním roštu sázky neovlivní, ale časové penalizace v kvalifikaci ano (podle určení FIA). Aby byly sázky platné, závodníci se musí zúčastnit první fáze kvalifikace. Pro nejrychlejší jezdce v kvalifikační fázi 1 a 2 musí jezdci v dané fázi odstartovat, aby byly sázky platné. Konkrétně pro sázky s výherním rozdílem v 1., 2. a 3. fázi musí začít specifikovaná fáze a v této fázi musí být nastaveny registrované časy, jinak budou sázky zrušené. Pokud jsou jakékoli sázky na Kvalifikaci podány potom, co byl výsledek určen (v důsledku změny kritérií používaných FIA pro vytvoření oficiální tabulky, tyto sázky budou zrušeny.

Sázky budou vyhodnoceny podle oficiální výsledkové listiny FIA. Jezdec jakéhokoli vozu, který v průběhu uvedené tréninkové jízdy vjede na trať, bude považován za startujícího.

Tipněte, ve které fázi kvalifikace bude nejrychlejší kvalifikační čas. Platí pravidlo Dead-Heat (mrtvý doběh).

Pro vyhodnocení sázek budou použity oficiální kvalifikační časy naměřené FIA. Aby byly sázky platné, závodníci se musí zúčastnit první fáze kvalifikace.

Sázky budou vyhodnoceny podle oficiální výsledkové listiny FIA příslušného tréninku.

Sázky budou vyhodnoceny podle oficiální výsledkové listiny FIA příslušného tréninku. Všechny vozy budou považovány za startující.

Na každého jezdce bude vypsán kurs na vítězství v šampionátu Formule 1. Sázky budou vyhodnoceny podle postavení v žebříčku jezdců MS a podle pravidel FIA. Platí podmínky sázek Výhra/Umístění.

V poháru konstruktérů Formule 1 nabízíme sázky na vítězství každého z konstruktérů (týmů). Sázky budou vyhodnoceny podle pořadí v Poháru konstruktérů a pravidel FIA. Platí podmínky sázek Výhra/Umístění.

Pro účely sázek budou spárováni dva jezdci (konstruktéři) nebo budou zařazeni do skupiny. Kursy budou nabídnuty na to, který z nich se umístí výše v žebříčku MS jezdců/Poháru konstruktérů vyhlášeného FIA a v souladu s jejich oficiálními pravidly. Pro platnost sázek musí být odjeto minimálně 16 závodů.

Všechny sázky platí, nezávisle na případných výměnách jezdců. Aby sázky byly platné, tým se musí zúčastnit minimálně 16 závodů. Nezahrnuje sprinty.

Sázky jsou vyhodnoceny na základě výsledků v celé sezóně. Pro účely vyhodnocení se použijí oficiální výsledky FIA (včetně jakýchkoli změn výsledků oznámených FIA v čase závěrečného ceremoniálu pro poslední závod sezóny). Uplatňuje se pravidlo pro Dead-Heat (mrtvý doběh).

Aby byly sázky platné, každý jezdec se musí zúčastnit 6 závodů za svůj tým, se kterým začne sezónu. Pokud jezdec po více než 6 závodech změní tým, body/konečná umístění, které získal pro svůj minulý tým, se budou počítat i v novém týmu. Pro platnost sázek musí být odjeto minimálně 16 závodů. Nezahrnuje sprinty.

Aby byly sázky platné, musí se jezdec zúčastnit 6 závodů za svůj tým, se kterým začne sezónu. Pokud jezdec po více než 6 závodech změní tým, výhry, které získal v novém týmu, se budou počítat k výhrám, které získal v předchozím týmu. Pro platnost sázek musí být odjeto minimálně 16 závodů. Nezahrnuje sprinty.

Všechny sázky platí bez ohledu na týmové změny. Pro platnost sázek musí být odjeto minimálně 16 závodů.

Během závodu musí být období, kdy vyjede jak safety car, tak i virtuální safety car, aby byla možnost „Ano“ považována za výherní výsledek - na základě kritérií vyhodnocení popsaných v konkrétních sázkových příležitostech (výše).

„Vyjede safety car“ je definována jako část trati, na které je nutná jízda safety car před vedoucím vozem během daného závodu. Pokud závod začne za účasti safety car, bude se toto počítat ke konečným záznamům. Jestliže bude závod dokončen za účasti safety car na trati, ale safety car nemělo čas dostat se před vedoucí vůz, bude se toto rovněž počítat ke konečným záznamům. Období virtuálního safety car se nepočítá.

„Vyjede safety car“ je definována jako část trati, na které je nutná jízda safety car před vedoucím vozem během daného závodu. Pokud závod začne pod safety car, pak všechny sázky, které se k safety car vztahují, budou vyhodnoceny jako „Ano“. Jestliže bude závod dokončen za účasti safety car na trati, ale safety car nemělo čas dostat se před vedoucí vůz, tato sázka bude vyhodnocena jako „Ano“. Období virtuálního safety car se nepočítá.

„Vyjede virtuální safety car“ je definováno jako nutnost zpomalit všechny vozy na stanovenou omezenou rychlost, aby mohla být zajištěna bezpečnost závodu. Na rozdíl od normálního postupu safety car nebude po trati vést vozy žádné skutečné vozidlo, ale namísto toho uvidí řidiči podél trati upozornění VSC a zpomalí na požadovanou rychlost. Pokud závod začne nebo skončí za účasti virtuálního safety car, bude se toto počítat ke konečným záznamům. Období normálních safety car se pro účely vyhodnocení této sázky nepočítají.

„Vyjede virtuální safety car“ je definováno jako nutnost zpomalit všechny vozy na stanovenou omezenou rychlost, aby mohla být zajištěna bezpečnost závodu. Na rozdíl od normálního postupu safety car nebude po trati vést vozy žádné skutečné vozidlo, ale namísto toho uvidí řidiči podél trati upozornění VSC a zpomalí na požadovanou rychlost. Pokud závod začne nebo skončí za účasti virtuálního safety car, sázka bude vyhodnocena jako „Ano“. Období normálních safety car se pro účely vyhodnocení této sázky nepočítají.

Zvolení jezdci musí skončit na 1., 2. a 3. místě v uvedeném pořadí. Oba jezdci musí obsadit první dvě místa - v případě umístění na jiném místě nebo odstoupení sázka prohrává. Vyhodnocení sázek je založeno na výsledku platném v okamžiku vyhlášení vítězů. Pozdější diskvalifikace nebudou mít na sázky vliv. Pokud jeden z jezdců není na startu zahřívacího kola, sázky zahrnující tohoto jezdce se vrací.

Všichni tři jezdci se musí umístit na prvních třech místech závodu. Oba jezdci musí obsadit první dvě místa - v případě umístění na jiném místě nebo odstoupení sázka prohrává. Vyhodnocení sázek je založeno na výsledku platném v okamžiku vyhlášení vítězů. Pozdější diskvalifikace nebudou mít na sázky vliv. Pokud jeden z jezdců není na startu zahřívacího kola, sázky zahrnující tohoto jezdce se vrací.

Zvolení jezdci musí skončit na 1. a 2. místě v uvedeném pořadí. Oba jezdci musí obsadit první dvě místa - v případě umístění na jiném místě nebo odstoupení sázka prohrává. Vyhodnocení sázek je založeno na výsledku platném v okamžiku vyhlášení vítězů. Pozdější diskvalifikace nebudou mít na sázky vliv. Pokud jeden z jezdců není na startu zahřívacího kola, sázky zahrnující tohoto jezdce se vrací.

Sázka na 2 jezdce, kteří se v jakémkoli pořadí umístí na prvních dvou místech. Oba jezdci musí obsadit první dvě místa - v případě umístění na jiném místě nebo odstoupení sázka prohrává. Zakládá se na výsledku platném v okamžiku vyhlášení vítězů. Pozdější diskvalifikace nebudou mít na sázky vliv. V případě, že vybraný jezdec nebude na startu před začátkem zahřívacího kola, sázky zahrnující tohoto jezdce se vrací.

Tipněte první Grand Prix, kde závodník skončí na stupních vítězů/na bodovaných místech/vyhraje závod/neumístí se na stupni vítězů. Všechny závody se musí konat ve stanoveném pořadí. Konkrétní závodník se musí účastnit kvalifikace, aby sázky byly platné. Konkrétní závodník nemusí dokončit závod, aby sázky byly platné.

Vyhodnoceno na základě výsledku v době vyhlášení na stupních vítězů. Pozdější diskvalifikace a/nebo odvolání nebudou mít vliv na vyhodnocení sázek.

Tipněte, zda bude určitý jezdec nejrychlejší ve všech třech fázích kvalifikace.

Sázky budou vyhodnocené na základě oficiálního konečného umístění jezdce oznámeného v čase závěrečného ceremoniálu předávání cen a na základě jeho pozice na startovním roštu. Pro určení konečného umístění musí být jezdec klasifikovaný podle pravidel FIA. Sázky na jezdce, kteří podle oficiální klasifikace FIA odstoupili ze závodu a tím pádem nemají oficiální konečné umístění, jsou vyhodnoceny jako prohrávající. Sázky na jezdce, kteří závod neodstartují z příslušné pozice na startovním roštu, včetně startu z boxů, budou považovány za neplatné a vrací se.

Pokud oba jezdci nedokončí závod, za vítěze bude považován jezdec s větším počtem odjetých kol. Pokud oba jezdci odstoupí ve stejném kole, sázky budou vyhodnoceny podle oficiální výsledkové listiny FIA podle pořadí při vyhlášení na stupních vítězů.

Jezdci, kteří dokončili 90% nebo více kol, které dokončil i vítěz (zaokrouhleno dolů k nejbližšímu celému číslu kola), jsou dle oficiální klasifikace FIA považováni za ty, kteří dokončili závody, jak je stanoveno v okamžiku závěrečného ceremoniálu.

Jezdci, kteří zahájí zahřívací (warm-up) kolo, se považují za startující. Pořadí na stupních vítězů bude použito pro určení 1., 2. a 3. místa pro sázkové účely.

Výsledek bude určen součtem bodů obou jezdců v rámci konstruktérského týmu. Platí pravidlo Dead-Heat (mrtvý doběh).

Sázky platí bez ohledu na jednotlivá odstoupení. Sázky budou vyhodnoceny podle oficiální výsledkové listiny FIA v okamžiku závěrečného ceremoniálu.

Vítězem je jezdec, který dosáhne nejvyššího umístění dle výsledků při závěrečném ceremoniálu. Pokud všichni jezdci ze skupiny nebudou klasifikováni, za vítěze bude považován jezdec s nejvyšším počtem kol. Pokud všichni jezdci ve skupině nebudou klasifikováni a dva nebo více jezdců odstoupí ve stejném kole, uplatní se pravidlo pro Dead-Heat (mrtvý doběh). Jezdci jsou uspořádáni do skupin jen pro účely sázky. V případě, že některý hráč nenastoupí, budou sázky podléhat srážkám podle Pravidla 4. Sázky budou vyhodnoceny podle oficiální výsledkové listiny FIA v okamžiku závěrečného ceremoniálu.

Jezdec, který se nachází na nejpřednější pozici v pořadí (normálně první pozice při startu (pole position)) na začátku závodu se považuje za vedoucího závodníka. Po zahájení závodu se navíc považuje za vedoucího závodníka jakýkoliv jezdec, který dokončí kolo na první pozici. Sázky budou vyhodnoceny podle oficiální výsledkové listiny FIA podle pořadí v okamžiku vyhlášení na stupních vítězů.

Sázky budou vyhodnoceny na základě celkového součtu bodů obou závodníků z jednoho týmu.

Tipněte si, zda bude určitý jezdec nejrychlejší v kvalifikaci, zaznamená nejrychlejší kolo závodu, povede každé kolo závodu a vyhraje příslušnou Velkou cenu.

Jezdci, kteří zahájí zahřívací (warm-up) kolo, se považují za startující. Vítěz je určen podle oficiálního výsledku Hlasování pro jezdce dne, který je oznámen po ukončení daného závodu.

Výsledek bude určen na základě součtu získaných bodů dvěma závodníky v jednotlivém závodě po aplikování handicapu.

Handicap stanovený pro každého hráče bude přičten/odečten z oficiálního výsledného času. Jakmile se porovnají všechny handicapové časy, vítězem bude jezdec s nejrychlejším časem. Vedoucí závodník musí dokončit 40 kol, aby byly sázky platné. Sázky platí bez ohledu na jednotlivá odstoupení. Jakýkoliv jezdec, který nedokončí závod nebo skončí 1 kolo nebo více za vítězem, bude považován za prohrávajícího. Platí pravidlo Dead-Heat (mrtvý doběh).

Všechny závody musí proběhnout ve stanoveném pořadí, jinak se sázky ruší. Konkrétní závodník se musí účastnit kvalifikace, aby sázky byly platné.

Pokud oba jezdci nedokončí závod, za vítěze bude považován jezdec s větším počtem odjetých kol. Pokud oba jezdci odstoupí ve stejném kole, sázky budou vyhodnoceny podle oficiální výsledkové listiny FIA podle pořadí při vyhlášení na stupních vítězů.

Sázky budou vyhodnoceny podle oficiální klasifikace v době vyhlášení umístění na stupních vítězů.

Sázky budou vyhodnoceny na základě týmu s nejlepším klasifikovaným vozem podle oficiální klasifikace FIA v okamžiku závěrečného ceremoniálu. Pokud nemá žádný tým klasifikovaný vůz, bude za vítěze považován tým, jehož vůz dokončil nejvíce kol. Pokud nemá žádný tým klasifikovaný vůz a nejlepší vůz obou týmů dokončil stejný počet kol, všechny sázky budou se vrací. Pokud alespoň jeden ze dvou týmů startuje s méně než dvěma jezdci, všechny sázky se vrací.

Sázky budou vyhodnoceny podle oficiální výsledkové listiny FIA v okamžiku závěrečného ceremoniálu.

Všechny vozy budou považovány za startující. Pořadí na stupních vítězů bude použito pro určení 1., 2. a 3. místa pro sázkové účely.

Výsledek bude určen na základě součtu získaných bodů v jednotlivém závodě dvěma týmy (konstruktéry) po aplikování handicapu.