一般规则 所有投注的结算，以体育管理机构“国际汽车联合会”(FIA)在颁奖时正式公布的结果为准。 如果一场赛事延期（无论是比赛开始前或是比赛中断），但是在原定比赛时间的72小时内完成比赛，则所有进行的投注仍为有效。 这包括退赛及排名盘口，根据国际汽联的规则，任何完成获胜者所涵盖90%或更多圈数的赛车，均将被视为获得排名的车手。 对于大奖赛投注，凡开始热身圈的车手即被视为参赛者。若车手未能做到这一点，特定盘口中的选项将取消。 一级方程式电竞 任何赛事中，该体育项目的电竞版若有提供赔率，请查看电子竞技规则一般规则部份。 车手投注 下一位退出的车手 结算以国际汽联公布的官方结果为准，如果两位或两位以上车手在同一圈退出，并列名次规则适用。 首个退出圈 “首位车手退出发生在哪个赛圈”投注有一个2项（低于/高于）盘口。投注根据国际汽联的官方结果进行结算。（请注意：国际汽联会显示车手完成的赛圈数，因此车手被视为在此后下一圈退出。例如：国际汽联结果显示车手的完成圈数为3，则该车手将被视为在第4圈退出，结算时以这个结果为依据。）如果在特定的格林匹治大奖赛中没有车手退出，投注按照“无输赢”结算。 首先退出比赛的车手（包括巡游圈） 车手必须从第1个巡游圈开始；投注的结算将以赛车在第几圈退出比赛为准。如果有多辆赛车在同一圈退出，并列名次规则适用。 首先退出比赛的车队（包括巡游圈内） 一旦第1个巡游圈开始，投注即生效。结算以首辆退出的赛车所属的车队为准。如果有多辆赛车在同一圈退出，并列名次规则适用。 指定赛圈后领先者 如果所投车手或车队在国际汽联“官方比赛圈列表”中指明的特定一圈后越过起点/终点线时领先，则投注按获胜结算。如果指定圈数未完成，则所有投注无效。 第一圈后领先者 如果所投车队的赛车在第一圈后（不包括热身圈）越过起跑/终点线时领先，则投注按获胜结算。如果该圈没有完成，所有投注无效。如果比赛在安全车已出场的情况下开始，该盘口的投注无效。 在第一圈退出 所投车手如果是被国际汽联官方视为“没有完成任何圈数”的车手，投注按获胜结算。如果车手没有开始热身圈，所有与该车手相关的投注无效。 车手第X圈后领先并赢得比赛 所投车手如果在第X圈后（不包括热身圈）越过起点/终点线时领先，同时根据颁奖时国际汽联的官方排名赢得大奖赛，则投注按获胜结算。如果指定圈数未完成，则所有投注无效。如果比赛在安全车已出场的情况下开始，“第1圈后领先并赢得比赛”的投注无效。 完成第一圈时的车手排位 对特定格林匹治大奖赛中第一圈完成后的车手排位作出选择。结算根据国际汽联官方记录的排位结果进行。指定车手必须开始赛事，投注方为有效。 最快测速点 结算的依据为国际汽联在赛事测速点资料中记录的官方测速点数据。如果车手没有在相应位置开始热身圈，所有与该车手相关的投注无效。 第1个/最后1个进维修站的车手 结算依据为国际汽联在赛事维修站相关资料中记录的官方维修站数据信息。如果车手没有在相应位置开始热身圈，所有与该车手相关的投注无效。 在维修道超速 如果国际汽联认为车手在比赛中违反了维修道的时速限制，结算将采用这个决定。如果车手没有在相应位置开始热身圈，所有与该车手相关的投注无效。 比赛投注 比赛开始 比赛开始定义为热身圈的开始信号。 维修站最短用时 选择国际汽联最快进站奖的获胜者。这是基于维修站中汽车的静止时间。结算依据颁奖时国际汽联的官方数据。 最快圈 结算以颁奖时国际汽联的官方结果为准。 第一圈盘口 投注按最初开赛的第一个完成圈结算，任何官方的重新开赛都忽略不计，除非最初开赛的第一圈没有全部完成。如果最初开赛第一圈未能完成，结算将依据第一个全部完成的赛圈进行。 第X圈后领先（车队） 如果所投车队的赛车在第X圈后（不包括热身圈）越过起跑/终点线时领先，则投注按获胜结算。如果指定圈数未完成，则所有投注无效。如果比赛在安全车已出场的情况下开始，该盘口的投注无效。 领先一圈（车手/车队） 如果所投车手或车队在国际汽联“官方比赛圈列表”中指明的特定一圈后越过起点/终点线时领先，则投注按获胜结算。如果指定圈数未完成，则所有投注无效，除非投注结果已确定。 比赛红旗 红旗的出现是指特定比赛暂停，车手必须返回维修道。 排位赛盘口 结算使用国际汽联官方记录的排位赛时间，对于排位赛最快车手、前3名（排位赛）、前6名（排位赛）、顺次序预测（排位赛）、双重预测（排位赛）、第3节排位赛输赢比数及第3节排位赛获胜赛车的盘口，仅计入第3节记录的时间。如果第3节比赛因故未能举行，将根据国际汽联拟定的官方排位进行结算。排位处罚/之后取消资格在结算中不适用，但是排位赛时间处罚（由国际汽联说明）适用。车手必须开始排位赛第1节，投注方为有效。对于排位赛第1和2节最快车手盘口，指定车手必须开始特定的排位赛，投注方为有效。对于排位赛第1、2和3节输赢比数盘口，指定阶段必须开始比赛且完成时间登记，投注方为有效。若在任意符合资格的盘口投注前，盘口结果（由于FIA用于确定官方起跑线的标准被修改）已经确定，则投注将被视为无效。 练习赛第1/2/3节车手盘口（包括配对投注） 投注将根据官方国际汽联分组结算。任何在指定练习赛期间出现在赛道上的车手都被视为参赛者。 产生最快比赛时间的排位赛阶段 预测排位赛的最快比赛时间产生于哪一节。并列名次规则适用。 进入排位赛第1/2/3节（车手和两辆赛车） 结算使用国际汽联官方记录的排位赛时间，车手必须开始排位赛第1节，投注方为有效。 练习赛输赢比数 投注将根据国际汽联相应练习赛的官方结果进行结算。 练习赛X获胜赛车 投注将根据国际汽联相应练习赛的官方结果进行结算。所有赛车均视为参赛者。 预期/赛事特别投注 车手锦标赛 在一级方程式赛季中，根据国际汽联的规则和车手锦标赛的排名情况，每位参赛车手都有“最佳车手”的相应赔率。“独赢及位置”条款适用。 车队锦标赛 在一级方程式赛季中，根据国际汽联的规则和车队锦标赛的排名情况，每个参赛车队都有“最佳车队”的相应赔率。“独赢及位置”条款适用。 配对投注/小组投注 投注时可以将两位车手或车队进行配对或编组，“比赛结束时谁排名较高”的赔率将根据国际汽联的官方规则和车手/车队锦标赛排名情况提供。最少要进行16场赛事，投注方为有效。 单个车队积分/车队赛季让分配对投注/车队赛季特别投注 无论是否更换车手，所有投注均有效。最少要进行16场赛事，投注方为有效。冲刺赛除外。 赢得最多比赛/杆位/最快圈/前三名 盘口根据整个赛季的结果进行结算。结算以国际汽联的官方结果为准（包括在赛季的最后一场赛事颁奖时，国际汽联对结果做出的任何修改）。并列名次规则适用。 单个车手积分/车手赛季让分配对投注/车手赛季特别投注 每位车手必须为在赛季开始时所加盟的车队完成6场比赛，投注方为成立。如果车手在完成超过6场比赛后转换车队，代表原车队和代表新车队的获得的积分/名次都计算在内。最少要进行16场赛事，投注方为有效。冲刺赛除外。 车手赛季比赛获胜 每位车手必须为在赛季开始时所加盟的车队完成6场比赛，投注方为成立。如果车手在完成超过6场比赛后转换车队，代表原车队和代表新车队的获胜均计算在内。最少要进行16场赛事，投注方为有效。冲刺赛除外。 车队及车手让分投注 无论是否更换车队，所有投注均有效。最少要进行16场赛事，投注方为有效。 安全车盘口 比赛中是否出现安全车和虚拟安全车？ 根据上方所列的各盘口结算准则，在比赛期间，安全车和虚拟安全车比较均有出场记录，“是”选项才为获胜。 安全车数量 安全车出场是指在特定比赛中，安全车需要在领先的赛车前行驶。如果比赛由安全车引领下开赛，则计入最终计数。如果比赛结束时安全车已被派出场、虽未能超越领先赛车，但仍计入。虚拟安全车出场不算在内。 比赛时安全车是否出场？ 安全车出场是指在特定比赛中，安全车需要在领先的赛车前行驶。如果赛事开始时由安全车引领开赛，则“安全车”相关盘口的所有投注按照“是”来结算。如果比赛结束时安全车已被派出场、虽未能超越领先赛车，相关盘口也将按照"是"来结算。虚拟安全车出场不算在内。 虚拟安全车数量 虚拟安全车出场是指所有赛车需减速至设定的速度限制，以确保赛道安全继续比赛。虚拟安全车与常规安全车的程序不同，没有实体车引领行驶，而是让车手们看到赛道周围的虚拟安全车信息并减速至所需的速度。如果比赛由虚拟安全车引领开赛或结束，则计入最终计数。正常安全车出场不计入此盘口中。 比赛时虚拟安全车是否出场？ 虚拟安全车出场是指所有赛车需减速至设定的速度限制，以确保赛道安全继续比赛。虚拟安全车与常规安全车的程序不同，没有实体车引领行驶，而是让车手们看到赛道周围的虚拟安全车信息并减速至所需的速度。如果比赛在虚拟安全车已出场的情况下开始或结束，相关盘口将按照“是”来结算。正常安全车出场不计入此盘口中。 预测/三重彩 顺次序三重彩 所选车手必须按照指定的顺序获得第一、第二及第三名。如果车手获得其他排名位置或者退出比赛，投注为输。投注结算以颁奖时公布的结果为准，不受之后取消资格的影响。如果车手没有在相应位置开始热身圈，与该车手相关的投注无效。 组合三重彩 所有三位车手必须在比赛结束时排名前三位。如果车手获得其他排名位置或者退出比赛，投注为输。投注结算以颁奖时公布的结果为准，不受之后取消资格的影响。如果车手没有在相应位置开始热身圈，与该车手相关的投注无效。 顺次序预测 所选车手必须按照指定的顺序获得第一及第二名。如果车手获得其他排名位置或者退出比赛，投注为输。投注结算以颁奖时公布的结果为准，不受之后取消资格的影响。如果车手没有在相应位置开始热身圈，与该车手相关的投注无效。 双重预测 两位车手必须在比赛结束时排名前两位。如果车手获得其他排名位置或者退出比赛，投注为输。投注结算以颁奖时公布的结果为准，不受之后取消资格的影响。如果车手没有在相应位置开始热身圈，所有与该车手相关的投注无效。 前三名/比赛结束盘口 首次登上领奖台/得到积分/赢得比赛/未能取得前三名 预测在哪一场格林匹治大赛中，指定车手首次登上领奖台/得到积分/赢得比赛/未能取得前三名。所有比赛必须根据特定顺序进行。指定车手必须参加排位赛，投注方为有效；即使指定车手未完成正式比赛，投注仍然有效。 比赛结束后获得积分/前三名 投注的结算以颁奖时公布的结果为准，不受任何之后取消资格和/或上诉的影响。 在每节排位赛都最快的车手 预测单个车手是否在所有3节排位赛中都是最快的车手。 比赛结束时排名高于/等于/低于起跑排位 结算依据为颁奖时国际汽联官方评定的车手最终排位、以及比赛开始时的车手起跑排位。车手要在比赛结束时获得排名，必须依照国际汽联规则被评定为完成比赛的选手。所投车手如果在国际汽联的官方评级中被评定为“退出”并且比赛结束时未获得排名，将被视为失败者。如果任何车手未在分配的起跑位置开始比赛（包括维修道），相关投注无效。 比赛结束后排名最高 若两位车手均未能完成比赛，则完成最多圈数的车手将被视为获胜者。如果两位车手在同一圈退出，投注的结算以颁奖时公布的官方评级为准。 可排名的车手总数/完成比赛的车队/排名最后/可排名车手/未完成赛事/两辆赛车均可排名/车队可排名车手总数（三项） 如果车手完成获胜车手所跑圈数（舍去尾数调为整数）的90%或更多圈，则依颁奖时公布的结果视其为符合国际汽联官方评级条件的完赛车手。 格林匹治大奖赛个别投注 凡开始热身圈的车手即被视为参赛者。第一、二、三名的投注结算以颁奖台的名次为准。 赛事中得分最高的车队 结果将由车队中两位车手的积分总和来决定。并列名次规则适用。 最佳非热门车手角逐 无论车手退出比赛与否，投注都有效。投注的结算以国际汽联官方于颁奖时公布的结果为准。 赛组投注 获胜者是颁奖时排位最高的车手。如果小组中所有的车手都未能获得评级，完成最多圈数的车手将被视为获胜者。如果小组中所有的车手都未能获得评级，并且有两个或两个以上车手在同一圈退出比赛，并列名次规则适用。仅出于结算目的，车手才被集合为一组。如选手未参赛，投注将被视为无效，并将参照规则4（扣除）。投注的结算以国际汽联官方于颁奖时公布的结果为准。 领先车手人数 比赛开始时，排位最前（一般为杆位）的赛车车手视为领先车手。比赛开始后，任何首先完成一圈的车手视为领先车手。结算以颁奖时国际汽联的官方结果为准。 车队积分 投注按照同一车队两位车手的积分总和进行结算。 大满贯 预测单个车手是否会成为排位赛最快车手、记录最快的赛圈、领先每个赛圈，并赢得指定大奖赛。 今日最佳车手 凡开始热身圈的车手即被视为参赛者。指定比赛结束后，官方网站www.formula1.com公布的“今日最佳车手（Driver of the Day）”投票结果将作为结算依据。 车手让分配对投注 将两位指名车手在指定赛事中的累积积分进行让分计算后，来决定结果。 让分投注 各位车手的让分适用于各自的比赛时间，让分计算后拥有最佳赛时的车手视为盘口的获胜者。比赛领先车手必须完成40圈，投注方为有效。无论车手退出比赛与否，投注都有效。任何沒有完成比赛的车手、或者任何由官方公布比获胜车手落后1圈或更多的车手，将被视为输。并列名次规则适用。 首次获胜比赛 所有比赛必须按照指定顺序进行，否则投注无效。指定车手必须参加排位赛，投注方为有效。 比赛结束时排名盘口 如果两位车手都未能完成比赛，完成圈数最多的车手将被视为获胜者。如果两位车手在同一圈退出，投注的结算以颁奖时公布的官方评级为准。 比赛配对投注 投注根据颁奖时公布的相关官方评级结算。 比赛投注（车队） 投注结算依据为颁奖时国际汽联官方公布的最佳可排名赛车所在的车队。如果两队均无可排名赛车，则完成圈数最多的赛车所在车队视为获胜。如果两队均无可排名赛车，且两队成绩最佳的赛车完成的圈数相同，则所有投注无效。若两队中至少一队派出的参赛车手少于两名，则所有投注无效。 输赢比数 投注的结算以国际汽联官方于颁奖时公布的结果为准。 获胜赛车 所有赛车均视为参赛者。第一、二、三名的投注结算以颁奖台的名次为准。 车队让分 将两个指名车队在指定赛事中的累积积分进行让分计算后，来决定结果。
