Todas as apostas nas corridas são resolvidas com base nas classificações oficiais da Federation Internationale de l'Automobile (FIA), o órgão dirigente deste desporto, no momento da apresentação no pódio.

Se uma corrida for adiada (seja antes do seu início ou por interrupção quando a mesma já estiver a decorrer), mas for concluída no prazo de 72 horas após a hora de início originalmente agendada, todas as apostas serão válidas.

Tal inclui mercados de desistência e de classificação, os quais são determinados pela regra da FIA que refere que qualquer carro que complete 90% ou mais do número de voltas cobertas pelo vencedor será registado como finalista classificado.

Em apostas no Grande Prémio, todos os pilotos que iniciarem a volta de formação serão considerados participantes. Caso não o façam, as selecções no mercado específico serão anuladas.

Para qualquer evento de um desporto em que sejam disponibilizadas Odds numa versão electrónica do mesmo, por favor, consulte a secção Geral das Regras de eSports.

Apostas serão resolvidas com base nos resultados oficiais da FIA. Aplicam-se as regras de Dead-Heat se um ou mais pilotos abandonarem na mesma volta.

Um mercado de 2 Opções (Mais de/Menos de) será oferecido para a volta em que o primeiro abandono da corrida ocorrerá. A resolução terá por base os resultados oficiais da FIA. Note: A FIA apresenta o número de voltas completas alcançadas por um piloto, pelo que será necessário que abandone a corrida na próxima volta. Ex.: Se o número de voltas completadas no resultado da FIA for 3, será considerado que o piloto se retirou na 4.ª volta, e tal será utilizado para efeitos de resolução de apostas. Se não existir qualquer abandono num Grande Prémio em específico, os valores de apostas serão devolvidos.

O piloto tem de começar a 1.ª volta de formação. As apostas serão resolvidas com base no número da volta em que o carro abandona a corrida. Se mais de um carro se retirar na mesma volta, aplicam-se as regras de Dead-Heat.

As apostas terão acção quando começar a 1.ª volta de formação. As apostas serão resolvidas com base no construtor do primeiro carro que abandonar. Se mais de um carro se retirar na mesma volta, aplicam-se as regras de Dead-Heat.

Para efeitos de resolução de apostas, o vencedor será considerado o piloto que passar a linha de partida/final em primeiro lugar após a volta especificada, de acordo com o Gráfico das Voltas da Corrida oficial da FIA. Se o número especificado de voltas não for completado, todas as apostas serão anuladas.

Para efeitos de resolução de apostas, o vencedor será considerado o piloto que estiver na frente da corrida após terem cruzado a linha de partida/final e após ter sido concluída uma volta classificativa (volta de formação não conta). No caso de não ser completada uma volta completa, todas as apostas serão anuladas. Na eventualidade de uma corrida começar com condições de Safety Car, as apostas colocadas neste mercado manter-se-ão.

Qualquer piloto que esteja indicado como não tendo completado nenhuma volta, na Classificação Oficial da FIA, será considerado vencedor. Se um piloto não estiver em posição de iniciar a volta de formação, todas as apostas que incluam esse piloto serão anuladas.

Para efeitos de resolução de apostas, o vencedor será considerado o piloto que passar a linha de partida/final em primeiro lugar após a volta especificada da corrida classificativa (a volta de formação não se encontra incluída) e que também ganhe o Grande Prémio, tal como registado na classificação oficial da FIA no momento da apresentação no pódio. Se o número especificado de voltas não for completado na íntegra, todas as apostas serão anuladas. Na eventualidade de uma corrida começar com condições de Safety Car, as apostas colocadas em "Em Vantagem Após a 1.ª Volta e Para Ganhar a Corrida" serão anuladas.

Seleccione a posição de um piloto no final da primeira volta totalmente terminada de um Grande Prémio. As apostas serão resolvidas com base nas posições oficiais registadas pelo resultado oficial da FIA. O piloto nomeado deverá iniciar a corrida para que as apostas se mantenham.

Será utilizada a Velocidade Máxima Oficial registada pela FIA no documento da Velocidade Máxima da Corrida para efeitos de resolução de apostas. Se um piloto não estiver em posição de iniciar a volta de formação, as apostas que incluam esse piloto serão anuladas.

Será utilizada a informação das Paragens Oficiais na Boxe registada pela FIA no Sumário das Paragens na Boxe da Corrida para efeitos de resolução de apostas. Se um piloto não estiver em posição de iniciar a volta de formação, todas as apostas que envolvam esse piloto serão anuladas.

Apostas serão resolvidas com base na decisão tomada pela FIA, se esta considerar que um piloto ultrapassou o limite máximo de velocidade nas boxes durante a corrida. Se um piloto não estiver em posição de iniciar a volta de formação, todas as apostas que incluam esse piloto serão anuladas.

É considerado o início de qualquer corrida quando for dado o sinal de partida para a volta de formação.

Seleccione o vencedor do prémio Paragem Mais Rápida nas Boxes da FIA. Tal terá por base o tempo que o carro permanece parado nas boxes. Os dados oficiais registados pela FIA no momento da apresentação no pódio serão utilizados para efeitos de resolução de apostas.

Serão usados os resultados oficiais da FIA aquando da apresentação no pódio.

As apostas são resolvidas tendo por base a primeira volta completada no início da corrida original. Quaisquer recomeços oficiais são ignorados, excepto na primeira volta da corrida original, caso esta não seja terminada. Neste caso, as apostas são resolvidas de acordo com a primeira volta totalmente completa.

Para efeitos de resolução de apostas, o vencedor será considerado o carro da equipa que passar a linha de partida/final em primeiro lugar após a volta especificada da corrida classificativa (a volta de formação não se encontra incluída). Se o número específico de voltas não ser completado na íntegra, todas as apostas serão anuladas. Na eventualidade de uma corrida começar com condições de Safety Car, as apostas colocadas neste mercado manter-se-ão.

Para efeitos de resolução de apostas, um piloto ou uma equipa será considerado(a) vencedor(a) se passar a linha de partida/final em primeiro lugar a qualquer momento no decorrer da corrida especificada, de acordo com o Gráfico das Voltas da Corrida oficial da FIA. Se o número especificado de voltas não for completado, todas as apostas serão anuladas, a menos que a resolução das mesmas já tenha sido determinada.

A exibição de uma Bandeira Vermelha durante uma corrida especificada significa que a corrida está suspensa e que os pilotos têm de regressar às Boxes.

Serão utilizados os tempos de qualificação oficiais registados pela FIA para efeitos de resolução de apostas. Para os mercados Mais Rápido na Qualificação, Top 3 (Qualificação), Top 6 (Qualificação), Previsão Directa (Qualificação), Previsão Dupla (Qualificação), 3.ª Qualificação - Margem de Vitória e 3.ª Sessão de Qualificação - Carro Vencedor, contam apenas os tempos registados na terceira sessão. Se, por qualquer razão, a terceira sessão não decorrer, teremos em conta a grelha oficial formada pela FIA. Penalidades na grelha de partida / desqualificações subsequentes não contam para efeitos de resolução da aposta. No entanto, penalidades nos tempos de qualificação (conforme especificadas pela FIA) contam. Os pilotos têm de começar a primeira sessão de qualificação para que as apostas se mantenham. Concretamente para os mercados 1.ª Qualificação - Margem de Vitória, 2.ª Qualificação - Margem de Vitória e 3.ª Qualificação - Margem de Vitória, a sessão especificada deve ter início e os tempos registados na sessão devem ser fixados, caso contrário as apostas serão anuladas. Se forem colocadas apostas em qualquer mercado de Qualificação após o resultado ser determinado (como resultado de serem emendados os critérios utilizados pela FIA para formar a grelha oficial), as apostas serão anuladas.

As apostas serão resolvidas tendo por base a classificação oficial da FIA. O piloto de qualquer carro que entre na pista no decorrer da sessão de treinos especificada, será considerado participante.

Preveja em que sessão de qualificação será obtido o melhor tempo. Aplicam-se as regras de Dead-Heat.

Serão utilizados os tempos de qualificação oficiais registados pela FIA para efeitos de resolução de apostas. Os pilotos têm de começar a primeira sessão de qualificação para que as apostas se mantenham.

As apostas serão resolvidas com base no resultado oficial da FIA para a sessão de treinos relevante.

As apostas serão resolvidas tendo por base os resultados oficiais da FIA na sessão de treinos relevante. Todos os carros serão considerados participantes.

São oferecidas Odds para cada participante ser o melhor piloto da época de Fórmula 1 de acordo com os resultados do Campeonato de Pilotos e com as regras especificadas pela FIA. Aplicam-se as regras de apostas de Vencedor e Colocado.

São oferecidas Odds para cada participante ser o melhor construtor da época de Fórmula 1 de acordo com os resultados do Campeonato de Construtores e com as regras especificadas pela FIA. Aplicam-se as regras de apostas de Vencedor e Colocado.

Dois pilotos ou construtores poderão ser emparelhados num grupo para efeitos de apostas e serão oferecidas Odds para qual deles terminará na melhor posição no Campeonato de Pilotos/Construtores, conforme especificado pela FIA, e de acordo com as regras oficiais da organização. Devem realizar-se no mínimo 16 corridas para que as apostas se mantenham.

Todas as apostas terão acção mesmo havendo mudanças de piloto. Devem realizar-se no mínimo 16 corridas para que as apostas se mantenham. Encontram-se excluídas Corridas de Sprint.

Os mercados serão resolvidos com base nos resultados da época completa. Para efeitos de resolução de apostas, contam os resultados oficiais da FIA (incluindo quaisquer alterações de resultado impostas pela FIA no momento da apresentação no pódio da última corrida da época). Aplicam-se as regras de Dead-Heat.

Para que as apostas se mantenham, cada piloto tem de participar em seis corridas pela equipa que representar no início da época. Se o piloto mudar de equipa após terem sido realizadas mais de seis corridas, os pontos/posições finais conseguidos com a nova equipa contarão juntamente com os conquistados com a equipa original. Devem realizar-se no mínimo 16 corridas para que as apostas se mantenham. Encontram-se excluídas Corridas de Sprint.

Para que as apostas se mantenham, um piloto tem de participar em seis corridas pela equipa que representa no início da época. Se um piloto mudar de equipa após terem sido realizadas mais de seis corridas, as vitórias conseguidas com a nova equipa contarão juntamente com as conquistadas com a equipa original. Devem realizar-se, no mínimo, 16 corridas para que as apostas se mantenham. Encontram-se excluídas Corridas Sprint.

Todas as apostas têm acção, mesmo que ocorram alterações de equipa. Devem realizar-se no mínimo 16 corridas para que as apostas se mantenham.

Deve existir um período de Safety Car e um período de Safety Car Virtual durante a corrida, para que "Sim" seja considerado o resultado vencedor - com base nos critérios de resolução de apostas especificados nos mercados individuais (acima).

Um Período de Safety Car é definido como a necessidade de o Safety Car se posicionar à frente do carro que está na liderança, durante uma corrida especificada. Caso a corrida tenha início com o Safety Car em pista, tal contará para o resultado final. Se a corrida terminar em condições de Safety Car, mas este ainda não tiver tido tempo de se posicionar à frente do carro que está na liderança, tal também contará para o resultado final. Os períodos de Safety Car Virtual não contam.

Um Período de Safety Car é definido como a necessidade do Safety Car ser conduzido à frente do carro líder durante uma corrida em concreto. Se a corrida for iniciada com o Safety Car, todas as apostas relacionadas com o mercado de Safety Car serão determinadas como Sim. Caso a corrida termine em condições de Safety Car, sem o Safety Car ter tido tempo de ultrapassar o carro que lidera a corrida, este mercado será resolvido como Sim. Os períodos de Safety Car Virtual não contam.

Um Período de Safety Car Virtual é definido como a necessidade de todos os carros abrandarem até um limite de velocidade definido, e assim tornar a pista segura para a continuação da corrida. Ao contrário do procedimento normal de Safety Car, não haverá um carro a conduzir os restantes, mas os pilotos poderão ver mensagens VSC ao longo da pista e abrandarão até atingirem a velocidade requerida. Caso a corrida tenha início ou termine em condições de Virtual Safety Car, tal contará para o resultado final. Os períodos normais de Safety Car não contam para efeitos deste mercado.

Um Período de Safety Car Virtual é definido como a necessidade de todos os carros abrandarem até um limite de velocidade definido, e assim tornar a pista segura para a continuação da corrida. Ao contrário do procedimento normal de Safety Car, não haverá um carro a conduzir os restantes, mas os pilotos poderão ver mensagens VSC ao longo da pista e abrandarão até atingirem a velocidade requerida. Caso a corrida tenha início ou termine em condições de Virtual Safety Car, o mercado será resolvido como Sim. Os períodos normais de Safety Car não contam para efeitos deste mercado.

Os pilotos seleccionados terão de terminar em 1.º, 2.º e 3.º, na ordem especificada. Se terminarem em qualquer outra posição ou abandonarem, a aposta será perdedora. A resolução tem por base o resultado aquando da apresentação no pódio. Desqualificações posteriores não afectarão as apostas. Se um piloto não estiver em posição para iniciar a volta de formação, todas as apostas que incluam esse piloto serão anuladas.

Os três pilotos terão de terminar nas três primeiras posições na corrida. Se terminarem em qualquer outra posição ou abandonarem, a aposta será perdedora. A resolução tem por base o resultado aquando da apresentação no pódio. Desqualificações posteriores não afectarão as apostas. Se um piloto não estiver em posição para iniciar a volta de formação, todas as apostas que incluam esse piloto serão anuladas.

Os pilotos seleccionados terão de terminar em 1.º e 2.º, na ordem especificada. Se terminarem em qualquer outra posição ou abandonarem, a aposta será perdedora. A resolução tem por base o resultado aquando da apresentação no pódio. Desqualificações posteriores não afectarão as apostas. Se um piloto não estiver em posição para iniciar a volta de formação, todas as apostas que incluam esse piloto serão anuladas.

Ambos os pilotos terão de terminar nas duas primeiras posições na corrida. Se terminarem em qualquer outra posição ou abandonarem, a aposta será perdedora. A resolução tem por base o resultado aquando da apresentação no pódio. Desqualificações posteriores não afectarão as apostas. Se um piloto não estiver em posição para iniciar a volta de formação, todas as apostas que incluam esse piloto serão anuladas.

Preveja o primeiro Grande Prémio no qual o piloto especificado terminará no pódio, em posições com pontos, ganhará a corrida ou terminará fora do pódio. Todas as corridas terão de decorrer na ordem especificada. O piloto especificado terá de participar na qualificação para que as apostas se mantenham. O piloto especificado não terá de terminar a corrida para que as apostas se mantenham.

O resultado relevante para a resolução de apostas é aquele obtido no momento da apresentação no pódio. Desqualificações e/ou apelos posteriores não afectarão as apostas.

Preveja se um dos pilotos será o mais rápido nas 3 sessões de qualificação.

As apostas serão resolvidas de acordo com a posição final do piloto na classificação oficial da FIA, aquando da apresentação no pódio e na posição inicial do piloto na grelha de partida. Para ter uma posição inicial, o piloto terá de terminar classificado de acordo com as regras da FIA. Qualquer aposta num piloto declarado retirado na classificação oficial da FIA e não tendo uma classificação final, será considerada uma aposta perdedora. Quaisquer apostas num piloto que não comece a corrida na sua posição designada na grelha de partida, incluindo as boxes, serão anuladas.

Se nenhum dos pilotos chegar ao fim da corrida, o piloto que terminar mais voltas será declarado vencedor. Se ambos os pilotos abandonarem na mesma volta, as apostas serão resolvidas com base na classificação oficial aquando da apresentação no pódio.

Pilotos que tenham completado 90% ou mais do número de voltas completadas pelo vencedor (arredondadas para baixo para o número de voltas mais próximo) são também considerados como tendo terminado a corrida, de acordo com os resultados oficiais de classificação da FIA aquando da apresentação no pódio.

Todos os pilotos que começarem a volta de formação serão considerados participantes. Serão utilizadas as posições no pódio para determinar o 1.º, 2.º e 3.º lugares, para efeitos da aposta.

O resultado será determinado pela combinação do total de pontos de ambos os pilotos que fazem parte de uma equipa de construtores. Aplicam-se as regras de Dead-Heat.

As apostas manter-se-ão, mesmo que ocorram abandonos individuais. As apostas serão resolvidas com base no resultado oficial da FIA aquando da apresentação no pódio.

O vencedor é o piloto que alcançar a melhor posição no momento da apresentação no pódio. Se todos os pilotos no grupo falharem a classificação, o piloto que completar mais voltas será declarado vencedor. Se todos os pilotos no grupo falharem a qualificação ou se dois ou mais pilotos abandonarem na mesma volta, aplicam-se as regras de Dead-Heat. Os pilotos serão agrupados apenas para efeito de apostas. Aplicar-se-ão deduções de Não Participante anula a aposta, de acordo com a Regra 4 (Deduções). As apostas serão resolvidas com base nos resultados oficiais da FIA aquando da apresentação no pódio.

O piloto que estiver no carro que ocupar a posição mais avançada na grelha (normalmente, a pole position) no início da corrida, será considerado o líder da corrida. Adicionalmente, após a corrida ter início, qualquer piloto que complete uma volta em primeiro lugar será considerado o líder da corrida. Serão utilizados os resultados oficiais da FIA no momento da apresentação no pódio da corrida

As apostas serão resolvidas com base na combinação do total de pontos de ambos os pilotos do construtor da equipa.

Preveja se um dos pilotos será o mais rápido da qualificação, registará a volta mais rápida da corrida, liderará todas as voltas da corrida e ganhará o Grande Prémio indicado.

Todos os pilotos que iniciarem a volta de formação serão considerados participantes. O vencedor é determinado pelo resultado do Voto para Piloto do Dia da página oficial www.formula1.com, conforme anunciado após a Corrida especificada.

O resultado será determinado pelo número de pontos acumulados numa corrida específica pelos dois pilotos nomeados, após a aplicação do Handicap.

O Handicap de cada piloto é aplicado ao seu tempo na corrida. O piloto com o melhor tempo na corrida após a aplicação do Handicap é considerado o vencedor deste mercado. O líder da corrida tem de completar 40 voltas para que as apostas se mantenham. As apostas manter-se-ão, mesmo que ocorram abandonos individuais. Qualquer piloto que não terminar a corrida ou, que na classificação final, esteja 1 volta ou mais atrás do vencedor será considerado perdedor. Aplicam-se as regras de Dead-Heat.

Todas as corridas terão que decorrer na ordem especificada, caso contrário, as apostas serão anuladas. O piloto especificado não tem de terminar a corrida para que as apostas se mantenham.

Se nenhum dos pilotos chegar ao fim da corrida, o piloto que terminar mais voltas será declarado vencedor. Se ambos os pilotos abandonarem na mesma volta, as apostas serão resolvidas com base na classificação oficial aquando da apresentação no pódio.

Será utilizado o resultado oficial da corrida no momento da apresentação no pódio.

As apostas serão resolvidas tendo por base a equipa com o carro melhor classificado nos resultados oficiais da FIA no momento da apresentação no pódio. Se nenhuma das equipas tiver um carro classificado, a equipa com o carro que completou o maior número de voltas será a vencedora. Se nenhuma das equipas tiver um carro classificado, e o melhor carro de ambas as equipas tiver completado o mesmo número de voltas, todas as apostas serão anuladas. Se pelo menos uma das duas equipas começar com menos de dois pilotos, todas as apostas serão anuladas.

As apostas serão resolvidas com base nos resultados oficiais da FIA aquando da apresentação no pódio.

Todos os carros serão considerados participantes. Serão utilizadas as posições no pódio para determinar o 1.º, 2.º e 3.º lugares, para efeitos da aposta.

O resultado será determinado pelo número de pontos acumulados numa corrida específica pelos dois construtores nomeados, após a aplicação do Handicap.