Всички залози се уреждат според официалното класиране на Международната федерация по автомобилизъм (ФИА), ръководния орган на този спорт, по време на награждаването на подиума.

Ако състезание е отложено (преди старта или чрез прекъсване по време на състезанието), но приключи в рамките на 72 часа от първоначално планираното начално време, тогава всички залози ще бъдат валидни.

Това включва пазари за отпаднал и класиране, които се определят от правилото на ФИА, което гласи, че всеки болид, който завърши 90% или повече от броя обиколки, направени от победителя, се записва като класирал се финиширал.

За залози на Гран При, всички пилоти, които стартират в подгряващата обиколка се считат за участващи. Ако пилот не успее да стартира, селекциите за съответния пазар се отменят.

За всяко събитие, при което коефициентите се предлагат за електронната (еСпорт) версия на спорта, моля, проверете в секция Общи от Правила за еСпортове.

Залозите се уреждат според официалния резултат на ФИА. Важи правилото за равен резултат, ако двама или повече пилота отпаднат на една и съща обиколка.

Предлага се пазар с 2 възм. (Над/Под) за обиколки, в които има отпаднал на първата обиколка. Уреждането е на база официалните резултати на ФИА. (Бележка: Регистрираният от ФИА номер на обиколки се отнася за напълно завършени обиколки - пилотът ще е отпаднал в следващата обиколка. Ако според резултата от ФИА са завършени 3 обиколки, се счита, че пилотът е отпаднал в обиколка 4 и това ще се използва при уреждането на залозите.) Ако няма регистрирано отпадане за Гран При, залозите се връщат поради равенство (push).

Пилотът трябва да започне първата подгряваща обиколка. Залозите ще се уреждат спрямо в коя обиколка отпадне автомобил. В случай че в дадена обиколка отпадне повече от един автомобил, важи правилото за равен резултат.

Залозите ще важат след старта на 1-вата загряваща обиколка. Победител е конструкторът на първия автомобил, който отпада. В случай че в дадена обиколка отпадне повече от един автомобил, важи правилото за равен резултат.

За целите на залога, за победител се счита пилотът водач в състезанието при пресичането на старт/финал линията след посочената обиколка в състезанието, в съответствие с официалната Таблица на ФИА. В случай че определеният брой обиколки не бъдат напълно завършени, залозите се отменят.

За целите на уреждането, за победител се счита пилотът, чийто болид е водач в състезанието при преминаването на линията за старт/финал, след завършването на една обиколка (подгряващата обиколка не се счита). В случай че тази обиколка не бъдат напълно завършена, залозите се отменят. В случай че състезание стартира с кола за сигурност, залозите на този пазар важат.

Всеки пилот, за който се счита че не е завършил поне една обиколка в официалното класиране на ФИА, ще се счита за победител. Ако пилот не е в позиция да започне загряващата обиколка, залозите, включващи този пилот, се отменят.

За целите на уреждането, за победител се счита пилотът, който е водач в състезанието при преминаването на линията за старт/финал, след завършването на определената за финална обиколка (подгряващата обиколка не се счита), и също спечели Гранд При, както е записано в официалното класиране на ФИА при награждаване на подиума. В случай че определеният брой обиколки не бъдат напълно завършени, залозите се отменят. В случай че състезание стартира с кола за сигурност, залозите на пазар Водач след 1 обиколка и Да спечели състезанието се отменят.

Изберете позицията на даден пилот след края на първата завършила обиколка на съответното Гран При. Уреждането ще се прави според официалните резултати на ФИА. Обявеният пилот трябва да стартира в състезанието, за да бъдат валидни залозите.

За уреждане ще се използват официалните документи за Скоростната отсечка, отчетени от ФИА. Ако пилот не е в позиция да започне загряващата обиколка, залозите, включващи този пилот, се отменят.

За уреждане ще се използват официалните документи за пит стоп, отчетени от ФИА. Ако пилот не е в позиция да започне загряващата обиколка, залозите, включващи този пилот, се отменят.

Урежда се според решението на ФИА, ако те счетат, че пилот е нарушил правилата за бокса по време на състезание. Ако пилот не е в позиция да започне загряващата обиколка, залозите, включващи този пилот, се отменят.

Стартът на дадено състезание се определя от сигнала за началото на загряващата обиколка.

Избирате победителя на наградата на ФИА за Най-бърз Пит Стоп. Това се базира на времето, през което автомобилът е бил спрял в бокса. Официалните данни на ФИА по време на награждаването на подиума ще бъдат използвани за уреждането.

Официалните данни на ФИА по време на награждаването на подиума ще бъдат използвани.

Залозите се уреждат за първата приключила обиколка от оригиналния старт на състезанието. Всички официални ре-стартове не се считат за валидни, освен ако в оригиналното състезание първата обиколка не е завършена напълно. В този случай залозите ще бъдат уредени според първата напълно завършена обиколка.

За целите на уреждането, за победител се счита отборът, чийто болид е водач в състезанието при преминаването на линията за старт/финал, след завършването на определената за финална обиколка (подгряващата обиколка не се счита). В случай че определеният брой обиколки не бъдат напълно завършени, залозите се отменят. В случай че състезание стартира с кола за сигурност, залозите на този пазар важат.

За целите на залога, за победител се счита пилотът водач в състезанието при пресичането на старт/финал линията в някой момент от състезанието, в съответствие с официалната Таблица на ФИА. В случай на незавършване на посочения брой обиколки, всички залози се отменят, освен ако изходът за залога вече не е определен.

Да бъде показан Червен флаг - определя се като прекратяване на състезанието и пилотите се завръщат в бокса по време на това състезание.

Официални квалификационни времена, както са записани от ФИА, ще бъдат използвани при уреждането на залозите. За най-бърз пилот в квалификациите, Топ 3 (Квалификация), Топ 6 (Квалификация), Директен форкаст (Квалификация), Двоен форкаст (Квалификация), Печеливша разлика в Квалификация 3 и Кола на победителя в сесия 3 се зачитат времената в третата сесия от квалификациите. Ако поради някаква причина, третата сесия не се състои, ще се зачита стартовата решетка, определена от ФИА. Не се прилагат наказания с места назад или последващи дисквалификации. Въпреки това, наказания по време на квалификациите (както са определени от ФИА) ще се зачитат. Пилотите трябва да стартират в първата сесия на квалификациите, за да бъдат валидни залозите. За най-добре класирал се пилот в 1-вата и 2-рата сесия на квалификациите, пилотите трябва да започнат определената сесия, за да бъдат валидни залозите. Специално за Печеливша разлика в Квалификация 1, 2 и 3, посочена сесия трябва да започне и времената трябва да са регистрирани в сесията - в противен случай залозите се отменят. Ако залози на пазар за Квалификация са направени след като вече е бил определен изхода, (в резултат на промяна на правило на ФИА за определяне на стартовата решетка), залозите се отменят.

Залозите се уреждат според официалното класиране на ФИА. Пилот, който се появи на пистата по време на посочената сесия, ще се счита за участвал.

Прогнозирайте коя сесия в квалификацията ще излъчи най-доброто време. Важи правилото за равен резултат.

Официални квалификационни времена, както са записани от ФИА, ще бъдат използвани при уреждането на залозите. Пилотите трябва да стартират в първата сесия на квалификациите, за да бъдат валидни залозите.

Залозите ще бъдат уреждани според официалните резултати на ФИА за съответната тренировка.

Залозите ще бъдат уреждани според официалните резултати на ФИА за съответната тренировка. Всички болиди се считат за участващи.

За всеки пилот има коефициент за спечелване на титлата за конструктор за сезона, според класирането в Шампионат на пилотите и правилата на ФИА. Прилагат се условията за Подсигурен Залог.

За всеки конструктор има коефициент за спечелване на титлата за конструктор за сезона, според класирането в Шампионат на конструкторите и правилата на ФИА. Прилагат се условията за Подсигурен Залог.

Може да се групират пилоти или конструктори, и се предлагат коефициенти за кой от тях ще завърши на по-предно класиране в Шампионата на пилотите/конструкторите, посочено от ФИА и според техните официални правила. За да важат залозите, поне 16 състезания трябва да се състоят.

Всички залози важат, независимо от промените на пилотите. За да важат залозите, поне 16 състезания трябва да се състоят. Изключва спринт състезанията.

Пазарите се уреждат според резултатите за целия сезон. Считат се официалните резултати на ФИА, (включително промени на резултати от ФИА към момента на награждаването на подиума в последното състезание за сезона). Може да важи правилото за равен резултат.

За да важат залозите, пилотът трябва да участва в 6 състезания за отбора, с който е започнал сезона. Ако пилот смени отбора си след повече от 6 състезания, точките/класиранията за новия отбор се прибавят към тези от предишния отбор. За да важат залозите, поне 16 състезания трябва да се състоят. Изключва спринт състезанията.

За да важат залозите, пилотът трябва да участва в 6 състезания за отбора, с който е започнал сезона. Ако пилот смени отбора си след повече от 6 състезания, победите за новия отбор се прибавят към тези от предишния отбор. За да важат залозите, поне 16 състезания трябва да се състоят. Изключва спринт състезанията.

Всички залози важат, независимо от промените на отборите. За да важат залозите, поне 16 състезания трябва да се състоят.

За да се счита “Да” за победител, в състезанието трябва да има период с Кола за сигурност и период с Виртуална кола за сигурност - на база индивидуалните критерии за уреждане на тези пазари. (виж по-горе)

Период с кола за сигурност е когато кола за сигурност се налага да бъде пред първата кола по време на посоченото състезание. Ако състезанието започне с Виртуална кола за сигурност, това се добавя към общия брой. Ако състезание завърши с условия за кола за сигурност, но тя не е имала времето да изпревари първата кола, това се добавя към общия брой. Периоди с виртуална кола за сигурност не се броят.

Период с кола за сигурност е когато кола за сигурност се налага да бъде пред първата кола по време на посоченото състезание. Ако състезанието започне с кола за сигурност, тогава всички залози за пазар Кола за сигурност ще бъдат уредени като “Да”. Ако състезание завърши с условия за кола за сигурност, но тя не е имала времето да изпревари първата кола, този пазар се урежда като “Да”. Периоди с виртуална кола за сигурност не се броят.

Период с Виртуална кола за сигурност се определя като нужда всички коли да намалят до определена скорост, за да може пистата да е безопасна за състезание. За разлика от стандартната Кола за сигурност, няма кола, която да води колоната, но пилотите виждат показано съобщение VSC по пистата и ще намалят до необходимата скорост. Ако състезанието започне или завърши с правилата за Виртуална кола за сигурност, това се добавя към общия брой. Не се считат периодите със стандартната Кола за сигурност.

Период с Виртуална кола за сигурност се определя като нужда всички коли да намалят до определена скорост, за да може пистата да е безопасна за състезание. За разлика от стандартната Кола за сигурност, няма кола, която да води колоната, но пилотите виждат показано съобщение VSC по пистата и ще намалят до необходимата скорост. Ако състезанието започне или завърши с правилата за Виртуална кола за сигурност, пазарът се урежда като “Да”. Не се считат периодите със стандартната Кола за сигурност.

Посочените пилоти трябва да финишират 1-ви, 2-ри и 3-ти в определения ред. При всякакъв друг резултат или евентуално отказване на някой от участниците, залогът се счита за губещ. Залозите се уреждат според крайното разпределение на местата на подиума. Евентуално последвали дисквалификации няма да повлияят на залозите. Ако даден пилот не заеме позицията си за загряващата обиколка на състезанието, всички залози за него се отменят.

Тримата пилоти трябва да финишират на първите три места в състезанието. При всякакъв друг резултат или евентуално отказване на някой от участниците, залогът се счита за губещ. Залозите се уреждат според крайното разпределение на местата на подиума. Евентуално последвали дисквалификации няма да повлияят на залозите. Ако даден пилот не заеме позицията си за загряващата обиколка на състезанието, всички залози за него се отменят.

Посочените пилоти трябва да финишират 1-ви и 2-ри в определения ред. При всякакъв друг резултат или евентуално отказване на някой от участниците, залогът се счита за губещ. Залозите се уреждат според крайното разпределение на местата на подиума. Евентуално последвали дисквалификации няма да повлияят на залозите. Ако даден пилот не заеме позицията си за загряващата обиколка на състезанието, всички залози за него се отменят.

Двамата пилоти трябва да финишират на първите две места в състезанието. При всякакъв друг резултат или евентуално отказване на някой от участниците, залогът се счита за губещ. Резултатите са базирани на крайното разпределение на местата на подиума. Евентуално последвали дисквалификации няма да повлияят на залозите. Ако пилот не е в позиция да започне загряващата обиколка, залозите, включващи този пилот, се отменят.

Предвидете първия Гран При, в който посоченият пилот ще завърши на подиума/ще завърши на позиция за точки/ще спечели състезание/няма да завърши на подиума Всички състезания трябва да се проведат в посочения ред. Посоченият пилот трябва да вземе участие в квалифицирането, за да важат залозите. Посоченият пилот не трябва да завърши състезанието, за да важат залозите.

Резултатите се обявяват по време на церемонията по награждаването. Последващи дисквалификации и/или контестации няма да повлияят на залозите.

Прогнозирайте дали даден пилот ще бъде най-бързия класирал се във всяка от 3-те сесии на квалификациите.

Уреждането ще се извърши на база официалното класиране на ФИА по време на награждаването на подиума, и позицията на пилота на стартовата решетка. За да има крайна позиция, пилотът трябва да бъде класиран според правилата на ФИА. Залог на пилот, който се счита за отпаднал в официалното класиране на ФИА, и не е получил крайна позиция, се счита за загубил. Залозите за пилот, който не е стартирал от определената позиция на старта, включително и от бокса, ще бъдат отменени.

Ако и двата пилота не завършат състезанието, този, който е завършил най-много обиколки, ще бъде победител. Ако и двата пилота отпаднат на една и съща обиколка, тогава залозите се уреждат според официалната класация към момента на награждаване на подиума.

Пилоти, завършили 90 % или повече от броя на обиколките, завършени от победителя (закръглени надолу към най-близкото цяло число), се считат за завършили според официалното класиране на ФИА към момента на награждаване на подиума.

Всички пилоти, които стартират в подгряващата обиколка се считат за участващи. Позициите на подиума ще се използват за определяне на 1-ви, 2-ри и 3-ти за целите на залога.

Резултатът ще бъде определен според броя точки, събрани в дадено състезание от двамата пилоти на един отбор. Важи правилото за равен резултат.

Залозите важат независимо от индивидуалните отказвания. Залозите се уреждат според официалния резултат на ФИА към момента на награждаване на подиума.

Победител е пилотът с най-предно класиране при награждаването на подиума. Ако всички пилоти не бъдат класирани, този, който е завършил най-много обиколки, ще бъде победител. Ако всички пилоти не бъдат класирани и двама или повече от тях са отпаднали в една и съща обиколка, важи правилото за Равен резултат. Пилотите се групират само за целите на залога. Ще важат намаления според Правило 4 (Намаления). Залозите се уреждат според официалния резултат на ФИА към момента на награждаване на подиума.

Пилотът в болида, който се намира на най-предна позиция на старта на състезанието (обикновено пол позиция), се счита за водач в състезанието. В допълнение, след старта на състезанието, всеки пилот, който завърши обиколка на първа позиция се счита за водач в състезанието. Официалните данни на ФИА по време на награждаването на подиума ще бъдат използвани.

Залозите се уреждат по сбора точки на двамата пилоти в един Конструктор.

Предвиждате дали даден пилот ще бъде най-бърз в квалификацията, ще запише най-бърза обиколка в състезанието, ще води всяка обиколка в състезанието и ще спечели това Гран При.

Всички пилоти, които стартират в подгряващата обиколка се считат за участващи. Победителят се определя от обявеният за конкретното състезание резултат от официалното гласуване за Пилот на Деня.

Резултатът ще бъде определен според броя точки, събрани в дадено състезание от двамата посочени пилоти, след прилагането на хендикапа.

Към времето от състезанието на всеки пилот се прибавя и неговия хендикап. Пилотът с най-добро време след прилагането на хендикап, се счита за победител в този залог. За да важат залозите, лидерът в състезанието трябва да завърши поне 40 обиколки. Залозите важат независимо от индивидуалните отказвания. Състезател, който не завърши състезанието или официалното му класиране е 1 или повече обиколки след лидера, се счита за губещ. Важи правилото за равен резултат.

Всички състезания трябва да се проведат в посочения ред, в противен случай залозите се отменят. Посоченият пилот трябва да вземе участие в квалифицирането, за да важат залозите.

Ако и двата пилота не завършат състезанието, този, който е завършил най-много обиколки, ще бъде победител. Ако и двата пилота отпаднат на една и съща обиколка, тогава залозите се уреждат според официалната класация към момента на награждаване на подиума.

Залозите се уреждат според официалната класация към момента на награждаване на подиума.

Залозите се уреждат според отбора с най-добре класирал се болид в официалното класиране на ФИА при награждаване на подиума. Ако болид от никой от отборите не се класира, тогава победител е отборът на болида, който е завършил най-много обиколки. Ако болид от никой от отборите не се класира, и най-добре класиралите се болида от двата отбора са завършили еднакъв брой обиколки, залозите се отменят. Ако поне един от двата отбора стартира с по-малко от двама пилота, залозите се отменят.

Залозите се уреждат според официалния резултат на ФИА към момента на награждаване на подиума.

Всички болиди се считат за участващи. Позициите на подиума ще се използват за определяне на 1-ви, 2-ри и 3-ти за целите на залога.

Резултатът ще бъде определен според броя точки, събрани в дадено състезание от двамата посочени конструктора, след прилагането на хендикапа.